雅閣，毛病少，中型車。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是著名設(shè)計(jì)師彼得?希瑞爾“簡(jiǎn)約直線美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的最新力作，是起亞目前唯一國(guó)產(chǎn)的中高級(jí)車。筆者近日從車市了解到，即將于3月10日正式上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5新車各地已陸續(xù)到店，并開始接受預(yù)訂。K5“虎嘯式”前臉，與新一代起亞車型呈現(xiàn)家族式特征，線條流暢而上揚(yáng)的大燈，令K5顯得霸氣而不失靈動(dòng)。內(nèi)飾方面，起亞K5采用酷炫而運(yùn)動(dòng)的全黑內(nèi)飾配以紅色背光。K5與現(xiàn)代索納塔共用平臺(tái)，車身尺寸為4845/1830/1460mm，軸距同為2795mm。動(dòng)力方面，K5將分別搭載θII 2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別有6速手自一體和6速手動(dòng)變速箱。另外，旗艦版車型還配備了ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。中高級(jí)車是一個(gè)品牌產(chǎn)品線上重最重要的車型之一，一輛暢銷的中高級(jí)車不僅是擴(kuò)大利潤(rùn)的保障，也肩負(fù)著提升品牌力的重任。因而，中高級(jí)車市歷來強(qiáng)手如林，競(jìng)爭(zhēng)激烈。K5可謂是實(shí)力不俗，志在必得—在國(guó)際上，K5與“給力芬”在NBA扣籃大賽上的營(yíng)銷合作，令其迅速為大家所認(rèn)識(shí)；在國(guó)內(nèi)舉行的“縱橫中國(guó)K5型”活動(dòng)，更給全國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了充分的預(yù)熱。雅閣
良好的口碑、豐富的配置和產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，令雅閣一直保持著旺銷勢(shì)頭。目前在優(yōu)惠方面，個(gè)別地區(qū)2010款的庫(kù)存最高降3萬(wàn)，2011款的優(yōu)惠一般在1-2萬(wàn)元之間。2011款雅閣全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前臉，采用更寬大、奪目的鍍鉻前隔柵，配合全新立體化保險(xiǎn)杠造型，令整個(gè)前臉更加動(dòng)感；尾部霧燈處加裝了質(zhì)感十足的鍍鉻裝飾條，更顯華麗精致。2011款雅閣人性化配置更為豐富，其中最為突出的是領(lǐng)先時(shí)代的智能型HDD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)入。2011款雅閣采用的是2.0L i-VTEC和2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)均。2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩225Nom、最大功率132kW搭配5擋自動(dòng)變速箱。在懸掛方面，采用精良的雙橫臂式前懸掛、多連桿獨(dú)立后懸掛以及VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并新增前懸掛支柱頂部加強(qiáng)桿，從而加強(qiáng)車身剛度、減低轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，還使車輛的轉(zhuǎn)向感更加靈敏和直接，讓備受贊譽(yù)的雅閣操控品質(zhì)更進(jìn)一步。2011款雅閣延續(xù)了G-CON車輛沖擊力控制安全技術(shù)，結(jié)合ACE高兼容性車身結(jié)構(gòu)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、全方位智能安全氣囊保護(hù)，為駕乘者提供了全方位的主、被動(dòng)安全保護(hù)。至于選擇哪款在你自己比較喜歡什么，希望能幫到你

雅閣！看路上跑的！銷量證明一切！質(zhì)量穩(wěn)定！省油！基本上不用維修！K5是新車！和S8車不多！掉價(jià)很快！不保值！棒子車就是這么的！福特耗油大！小問題多！做工不怎么樣！那個(gè)屁股實(shí)在不能接受！