外觀：虎嘯式家族前臉、棱線豐富的車身。鋒利的前燈組于虎嘯式的前臉設計得相得益彰，蘊含著霸氣。前雨刷為無骨式，進一步提升了車輛整體的檔次和豪華感。內(nèi)飾：中控臺整體層次感豐富，部分加入了鍍鉻飾條，以增強豪華感。車門內(nèi)飾板采用了真皮包裹，手感十分細膩，縫線工藝均勻。空間：2640mm的軸距使得智跑的后排空間相當大，前排乘客在保證腿部空間時，后排乘客的頭部與腿部空間都比較充裕，并不會有局促感。動力：動力不僅很強勁，而且節(jié)油性能非常好。在起步時如果油門稍大一些，車輛則會出現(xiàn)前竄的跡象。但隨著速度的攀升，智跑變得穩(wěn)重起來。操控：整體駕駛感順暢，伴隨著輕盈的油門回饋力，智跑對于城市中的行駛而言實在很愜意。舒適、平順、智能是這款車的核心。

非要說一個目前為止最滿意的一點就是操控性能優(yōu)秀，因為我是新手，這是我第一輛車所以買的自動檔的，到目前為止給我的感覺是開著很順手，比我買車前的預期要好的多，所以入手這輛車很興奮。最不滿意的一點“目前為止還沒發(fā)現(xiàn)，一直有個心病就是因為配置的關(guān)系，后排沒有遮物簾有點遺憾。也算是不滿意的吧，這個又沒多少錢弄成標配多好啊
空間“夠大了，緊湊性的SUV你不能要求太高，我身高183CM，坐到車里感覺挺好的，后面的空間也挺好，如果非要大空間的就去買大7座的SUV吧，目前為止這輛車的空間達到了我的預期
動力“挺好，剛開始一直考慮想要一輛帶T的，就是怕動力方面表現(xiàn)不好，后來各種原因入手了智跑，動力表現(xiàn)挺好的，一般我們也不跑山路，主要還是城市和高速，前幾天車到手后，已經(jīng)跑了一千公里左右的高速了，動力絕對夠了，超車之類的很輕松
操控“這個是我很滿意的，之前剛說過我是新手，怕手動檔的不好操作，主要是怕自己技術(shù)不過關(guān)，所以入手了自動檔的，自己感覺挺好的，當天晚上就開著車送孩子去縣城上學了，全是小胡同，自己都很佩服自己，雖然當時開的慢了點，但是當時就想著這輛車入手真的太值了，感覺人車很契合，操控很好
油耗“油耗我只能說比我想象中要好，之前買車前上過好多論壇看貼子，都說油耗高，也許是我比較相信4S店給我說的那些話，還是仔細看了說明書，新車轉(zhuǎn)速不上3000轉(zhuǎn)。另外這也和開車習慣有關(guān)，不猛加油，猛起步，不急剎車，所以在磨合期到目前為止1459公里了，加了一千塊的油，自己感覺還行，比當時想象的好，有人說磨合期過了還可以降點，不知道是不是。目前粗步估算大概是10個左右吧，
舒適性“還好吧，自己感覺還行，在高速上感覺累了我就去服務區(qū)了，因為上次在論壇里有位車友說新車上高最好兩個小時人車休息，所以我嚴格遵守忠言，一個多小時就去休息一會，沒有想象中的累，反正不趕時間，早上出發(fā)天黑到目的地就好了，以后自己技術(shù)好了跑的時間長點就無所謂了，座子的舒適度還好
外觀“當然很滿意了，時尚、大氣，反正很喜歡它的外觀，太漂亮了
內(nèi)飾“在這個價位我感覺做工還是挺好的，你不能花十幾萬就要享受幾十萬的那種感覺，在這個價位感覺表現(xiàn)的還算是中規(guī)中矩吧

我開始也是被智跑外觀吸引所以去試駕智跑試駕的是一輛頂配上車后感覺舒適很不好感覺不像是坐20萬的車懸掛太硬路稍微有點差顛的厲害智跑提速中規(guī)中矩超車時聲音有點悶智跑內(nèi)飾好看但是駕駛臺采用的都是硬材質(zhì)做工差按鍵手感不好座椅更不用說做工不敢恭維在座椅縫合線太細線都沒走著太郁悶了車門打開關(guān)上沒有厚重感很輕韓國車的通病車窗打開關(guān)上時速度快雜音大不穩(wěn)重現(xiàn)在覺得智跑除了外觀和豐富配置沒一點可以選的理由

優(yōu)點：外觀:一個字,帥,在同類SUV中，它的外觀很適合年輕人口味~內(nèi)飾:內(nèi)飾是差了點，沒想象中的好。韓國車風格沒辦法，不過設計還很不錯，挽回點分數(shù)操控:轉(zhuǎn)向無難度，就是視野看不清楚車頭的距離，要靠感覺停車，加裝車前雷達就OK。動力:我開過，RV4，CRV，同類SUV，智跑都比他們優(yōu)勝。

智跑保有量不是很大，算然和ix35是同一平臺?？赡苁瞧放茊栴}吧。20萬左右的suv可以考慮大眾途觀。說實話我雖然沒坐過智跑但坐過ix35,那隔音效果和減震性真對不起他的價格。雖然的他的外觀的卻蠻吸引人，但買車不僅僅是看外觀吧。還有韓系車的保值率是很低的。

缺點：定價偏高，性價比低；動力一般。優(yōu)點：外觀大氣時尚；內(nèi)飾設計靚麗。整體：作為起亞新一代的全球高端SUV車型，智跑有著全新的靚麗的外觀和內(nèi)飾，加上廠家宣傳到位，吸引了不少消費者的關(guān)注，上市以來現(xiàn)車緊張，部分地區(qū)還需要提前預定。不過其定價偏高，性價比較低，動力表現(xiàn)也較一般