設計師NC唄，就像從3系換代開始開眼角大燈，丑的要死，從3系套到7系，人家奔馳是從S級套到C級，所以7系銷量被S級吊打。新一代X1，多了七座，還是有競爭力的，畢竟是寶馬

優(yōu)點：
外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，30萬不到買臺寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術，節(jié)省了不少的油耗。因為是寶馬，所以喜歡，就那么簡單。缺點：
沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！這些可以有的東西卻沒有，太摳門了。差不多30萬的車，沒有真皮座椅，很難讓人接受。希望這點可以改進一下。外觀：
新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變，不注意看，根本就分別不出來。格柵改變了，使前臉更加時尚了。側面也稍加了點綴，線條更有肌肉感。車子雖小，但整體看起來很寬大。內飾：
唯一的巨大變化就是內飾方面，也變得更加有采用了新的家族設計元素，排擋換了現(xiàn)有的，時尚了不少。連中控臺層次感。個人是比較喜歡寶馬現(xiàn)款的內飾，極具科技感。儀表盤的設計也是非常動感的?？臻g：
2760的軸距使得后排空間很寬敞，超2拳的腿部空間，家人大贊好。周末載著全家人到郊外或者其他地方的，坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足，一點都不會覺得壓抑。配置：
沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！除了這三點，其他都有了。如果有條件的，直接上運動版，配置多很多，而且內飾簡直是太漂亮了。動力：
2.0T的發(fā)動機，156匹的馬力，足夠日常行駛了。平時超個車什么的，非常輕松，油門響應非常線性，非常及時。只要肯踩油門，動力就會涌上來，完全沒有拖泥帶水的感覺。越野：
操控性能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎，變線，還是其他的，都是得心應手的。方向盤的指示很精準，懸架的調校也非常好，路感清晰，非常不錯的駕駛感受。油耗：
油耗大概是12.5左右。市區(qū)開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下，差不多11吧。舒適：
空間夠大，雖然是針織座椅，但包裹性不俗，各個部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯。

怠速、低速像柴油機。高速噪音太大。的確有點超乎我想象，至少比我以前那320要差，低速聲音不好聽，感覺發(fā)動不正常一樣。雖然我知道寶馬不以控制發(fā)動機聲音為方向，但是我還是有點接受不了。高速風噪明顯，總覺得有窗戶沒關嚴。

寶馬x1的品質是沒問題的。安全穩(wěn)定。外觀設計也比較時尚，大氣。家用的性價比還是不錯的。

動力肉，遇見肉車可以秒，遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車加塞的時候需要十分小心，留好空間，不然加不進去。當然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒上2.0t啊。20i豪華還有四驅。

我本來也很喜歡這車有3系的操控，同時有更大的空間更好的通過性。結果去4S看過實車之后徹底無愛了。當然我說的是外形，性能上可能是集合了轎車和SUV的優(yōu)點可是外型確實不倫不類丑極了。（個人審美問題，勿怪）
我不知道你是看中了X1的哪些優(yōu)點，反正我現(xiàn)在開始考慮奔馳C200旅行了做工完全高出一個檔次，性能也沒我以為的那么肉。

汽車的耗油量和速度有很大的關系
每一種汽車都有它的經(jīng)濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在哪里看的什么專家分析速度超過經(jīng)濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.
轎車的經(jīng)濟速度在65~85左右最好不要超過100
如果你經(jīng)常跑高速路可以實驗下很明顯的.