發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主研發(fā)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、雙凸輪軸上置式、油耗低、操控性和舒適性好、馬力大、配置方面電動(dòng)門窗、真皮座椅、天窗、導(dǎo)航、座椅加熱更滿足您的需求

德國人造的車還是比較實(shí)在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結(jié)實(shí)的多。車底盤采用了空腔灌臘技術(shù)，也就是說可以保證10內(nèi)不會(huì)生銹，這是其它同價(jià)位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價(jià)位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術(shù)，也就是說車門是個(gè)整體，沒有焊接的地方，這對(duì)安全很重要，也是其它同價(jià)位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動(dòng)效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學(xué)壞了，不過可以去淘寶上淘一個(gè)，自己去店里安裝。

其實(shí)這個(gè)新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，說好或者說不好的都只能是推測(cè)，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個(gè)人認(rèn)為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。

大眾新桑塔納 2015款 1.4T DSG 尊享版 10.43～13.66萬 7擋雙離合直噴國5 座椅材料真皮最高車速(km/h)200

新款桑塔納除了名字還延續(xù)桑塔納之外其它已經(jīng)和老桑塔納無任何聯(lián)系車身也從之前的B級(jí)到現(xiàn)在的緊湊型只是外觀稍微時(shí)尚點(diǎn)大眾的品種差也差不到哪去中規(guī)中矩吧個(gè)人覺得大眾的品質(zhì)還是不錯(cuò)的

新桑塔納和老桑塔納完全沒有關(guān)系，只是一款POLO平臺(tái)的三廂產(chǎn)物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產(chǎn)，也說明了其實(shí)就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質(zhì)量，其實(shí)參考一下POLO就行了，上市10年來，經(jīng)過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級(jí)顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

很實(shí)用，性價(jià)比高，而且日常保養(yǎng)維緝恭光枷叱磺癸委含蓮護(hù)價(jià)錢都很低，耗油低，可以接受。唯一缺點(diǎn)就是有一些人看到到桑塔納就感覺是低端的，其實(shí)看你打算花多少錢了，10W左右買它不錯(cuò)了