朗逸是中國(guó)人根據(jù)中國(guó)國(guó)情自主生產(chǎn)的一款車,PQ34平臺(tái),后懸掛是半獨(dú)立懸掛,和寶來一樣,10米激光焊接,價(jià)格便宜車的配置比不亞于20幾萬的B級(jí)車.

挺不錯(cuò)的

朗逸這款車性價(jià)比很高，整車性能不錯(cuò)，配置很齊全，朗逸新增加了四款配置，這四款配置都是1.4T車型，相比較來說建議您首先考慮1.4T。1.6L排量車型沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用，1.6L排量手動(dòng)擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右。在實(shí)際使用當(dāng)中，這款車整車故障率很低，日常使用只需要正常換油保養(yǎng)就可以了，很少會(huì)有涉及到維修的項(xiàng)目。如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，建議您購買1.4T車型。

由于2.0L的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)較之1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更為落后一些，所以實(shí)際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數(shù)車主都選擇1.6L車型，同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn)，所以很多也都沒有放棄這個(gè)亮點(diǎn)，選擇了自動(dòng)擋車型。首先來說一下正面的評(píng)價(jià)：外觀&內(nèi)飾評(píng)價(jià)集錦 1、朗逸照片和實(shí)車感覺完全不同，實(shí)車要比照片漂亮的得多，更大氣，更好看，這是我看了這么多車后的最大感受；2、紅藍(lán)兩色，一點(diǎn)也不顯得突兀出挑，反而很清麗雅致。我個(gè)人比較喜歡紅色的。所以提了紅色的朗逸，3、偶覺得朗逸的前臉設(shè)計(jì)雖較中庸，但底盤比較低，看上去很有氣勢(shì)。尾部設(shè)計(jì)得是相當(dāng)出彩，尾燈很有豪華車的味道；4、外觀確實(shí)不錯(cuò)，長(zhǎng)寬高比例很協(xié)調(diào)（我個(gè)人覺得車頂矮一點(diǎn)，看起來流線很好，也就造成里邊頭部空間稍有不足），車漆很好很亮。5、本以為朗逸淺色的內(nèi)飾會(huì)影響駕駛的視線，不過真正開起來完全沒有干擾，很不錯(cuò)。空間&配置評(píng)價(jià)集錦
1、我感覺音響特爽，還有藍(lán)牙通話效果很好，聲音自動(dòng)調(diào)節(jié)；2、安全帶自動(dòng)報(bào)警器是朗逸的一大亮點(diǎn)，就連副駕駛座沒有系安全帶都會(huì)叫個(gè)不停。3、定速巡航很方便，在我精力不夠的時(shí)候很省事；4、因?yàn)槲矣辛俗曹嚱?jīng)驗(yàn)，所以能感覺到它比較以人為本，車身感覺質(zhì)地很軟很薄，但是它緩沖了很大力量，并吸收了大部分力量保護(hù)車?yán)锏娜撕蛙囃獗蛔驳娜耍?、多功能方向盤很好用，各種功能像藍(lán)牙和音響控制都整合在方向盤了，很方便；6、整車的隔音很好，想來米其林的205寬胎功不可沒，胎噪極??；7、后排腿部空間還是很足的，我一米八的個(gè)頭，坐在里面膝蓋離前座還有五六公分的距離，后備箱還算夠?qū)挻螅?、座椅舒服，強(qiáng)于明銳，思域，差于我試駕過得軒逸（專題參數(shù)實(shí)拍資料圖試駕)，卡羅拉；后排空間大，座椅稍短并沒有影響乘坐感覺。動(dòng)力&操控的評(píng)價(jià)集錦 1、變速器沒有頓挫感，過減速墩的時(shí)候比較舒服；2、懸掛我個(gè)人感覺比之前的大眾車稍軟，很舒適避震效果不錯(cuò)，高速變線支撐到位。3、速度拉起來以后感覺不錯(cuò)，方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩(wěn)，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也不錯(cuò)，剎車效果非常好，陶瓷剎車片確實(shí)很不錯(cuò)。4、操控性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，掉頭都很順暢，掉頭半徑也不大；5、朗逸的懸掛調(diào)教得不錯(cuò)，避震偏軟但有韌性，路上的小震動(dòng)基本沒感覺，而大的跳躍也能抑制在2-3次之間，舒適度很好，路噪抑制比帕薩特（參數(shù)資料圖)和途安（參數(shù)資料圖)都要好。車無完車，沒有任何一款車能符合用戶的所有要求，讓我們來看看朗逸在車主眼中有哪些缺點(diǎn)

朗逸：油耗1.6 MT：7.8L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7.8L/100km
DSG：8L/100km
動(dòng)力：1.6的如果肯大腳油門也夠用，1.4T的話可以小飆一下
舒適度：懸掛調(diào)校偏硬，顛簸感明顯，坐墊偏短
操控：還行，同級(jí)別算中上等了，延續(xù)了德國(guó)車的風(fēng)格；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控
外觀：這個(gè)仁者見仁智者見智了，但朗逸是只針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車型，國(guó)外沒有，這個(gè)應(yīng)該算個(gè)亮點(diǎn)吧
內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車中算上乘
空間：中規(guī)中矩吧，不大不小
質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車型以外，基本不影響正常使用
寶來：油耗1.6 MT：7.6L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7L/100km
DSG：7.4L/100km
動(dòng)力：和朗逸同樣的動(dòng)力總成，1.6的如果肯大腳油門也夠用，1.4T的話可以小飆一下
舒適度：懸掛調(diào)校偏軟，乘坐較為舒適
操控：也是延續(xù)了德國(guó)車的風(fēng)格，但由于懸掛調(diào)校較軟，高速過彎時(shí)側(cè)傾較為嚴(yán)重；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控
外觀：這個(gè)仁者見仁智者見智了，但個(gè)人覺得略顯小氣
內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車中算上乘，但個(gè)人覺得方向盤不好看
空間：中規(guī)中矩吧，不大不小
質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車型以外，基本不影響正常使用
馬自達(dá)3：油耗1.6 MT：8.3L/100km
AT：9.4L/100km
動(dòng)力：和寶來1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來迅猛
舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還行，但也是調(diào)校偏硬，所以對(duì)舒適度有一定影響；4AT車型變速箱過于陳舊，檔位少，換擋速度慢，頓挫感強(qiáng)
操控：操控性不錯(cuò)，尤其在懸架方面要好于大眾的兩款車，調(diào)校偏硬的獨(dú)立懸架能夠提供良好的支撐；但車身較輕，高速穩(wěn)定性差
外觀：繼續(xù)仁者見仁智者見智，也是覺得有些小氣，尤其從側(cè)面看
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏運(yùn)動(dòng)，做工也還行，只是靠近副駕駛位置的手剎和只有駕駛員車窗能一觸到底有些遺憾
空間：一般吧，軸距比寶來略長(zhǎng)，使得后排的腿部空間更好；但后備箱比寶來小很多
質(zhì)量：總體上還想，但在車身鋼度上無法與大眾車相比，安全性差一些
馬自達(dá)3星騁：油耗1.6 MT：8L/100km
AT：9.5L/100km
2.0MT：9.2L/100km
AT：9.6/100km
動(dòng)力：和寶來1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來迅猛；2.0車型馬力較大，會(huì)獲得更高的極速數(shù)值，但扭矩一般，所以百公里加速他不是1.4T的對(duì)手
舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還