百公里 11-13個(gè)油左右我的同事是雅閣2.4的 13個(gè)油自動(dòng)擋的
拿藥看你一個(gè)月跑多少公里了
我也在北京市區(qū)一個(gè)月郵費(fèi)大概在700左右
我說的是真實(shí)油耗路面上實(shí)際跑下來北京也有堵車
還有現(xiàn)在單雙號了希望能省點(diǎn)哈哈哈
希望我的回答對您有幫助

八代雅閣搭載2.0和2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車油耗差別不大，加92號汽油的情況下，綜合油耗基本在六角錢左右一公里。

一、易車網(wǎng)關(guān)于第八代雅閣(報(bào)價(jià)圖庫口碑)的口碑評論共有426條，正面評論占8%，中性評論占51%，負(fù)面評論占41%。二、整體口碑概況：網(wǎng)友對此車型的印象：第八代雅閣外觀大氣前衛(wèi)；內(nèi)飾漂亮，做工精致，但內(nèi)飾所用塑料材質(zhì)讓部分網(wǎng)友感覺不厚道；舒適感強(qiáng)；動(dòng)力不夠強(qiáng)勁；操控性一般；油耗經(jīng)濟(jì)；性價(jià)比不錯(cuò)。最大優(yōu)點(diǎn)：油耗經(jīng)濟(jì)，外觀大氣，空間大受到網(wǎng)友好評。最大缺點(diǎn)：助力泵噪聲大是網(wǎng)友反饋?zhàn)疃嗟膯栴}，而方向盤抖動(dòng)、胎噪聲刺耳、剎車效果差、異響、車漆薄、換檔頓挫感強(qiáng)、空調(diào)有酸味等問題也讓網(wǎng)友抱怨頻頻。另外，16寸的輪轂相對較大的車身來說小了點(diǎn)，而較窄的輪胎也就相應(yīng)降低了操控性能。三、分項(xiàng)口碑概況：1、外觀：第八代雅閣的外觀顛覆了前幾代雅閣的風(fēng)格，外觀更加大氣、時(shí)尚，受到了消費(fèi)者的喜愛。2、空間：前排、后排和頭部各個(gè)方面的空間都比較寬敞。3、內(nèi)飾：內(nèi)飾漂亮，比同級車做工細(xì)致，配置豐富，儀表盤燈光比較柔和，還有中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也讓很多網(wǎng)友比較滿意，乘坐舒適感強(qiáng)。但內(nèi)飾材質(zhì)較粗糙為塑料，網(wǎng)友感覺不是很上檔次。4、操控：第八代雅閣方向盤指向比較清晰，低速時(shí)操作比較輕，高速時(shí)變重，彎道表現(xiàn)一般，輪轂較小，輪胎偏窄，影響到高速直進(jìn)和制動(dòng)的穩(wěn)定性。5、動(dòng)力系統(tǒng)：第八代雅閣采用了i-VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相對于第七代來說，動(dòng)力應(yīng)該更強(qiáng)，但網(wǎng)友卻反映其動(dòng)力一般，提速比較肉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，換檔頓挫感強(qiáng)，5檔變速箱更偏重于輕松的駕駛習(xí)慣，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。6、燃油經(jīng)濟(jì)性：第八代雅閣沿襲了本田車一貫的省油特征，百公里油耗9-11升也讓網(wǎng)友普遍比較滿意。7、裝配工藝：方向盤抖動(dòng)、助力泵及胎噪聲大、剎車效果差、異響、車漆薄等是網(wǎng)友抱怨比較多的問題。8、售后：網(wǎng)友對于第八代雅閣4S店的售后服務(wù)一般都比較滿意，銷售人員服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)。9、安全：采用G-CON車身的第八代雅閣進(jìn)一步提升了車身的強(qiáng)度，安全氣囊等可以在碰撞時(shí)保護(hù)乘客的頭部免受傷害，ABS、EBD、TCS、VSC等系統(tǒng)的配備使其安全性進(jìn)一步提升，得到了一部分網(wǎng)友的好評。四、第八代雅閣網(wǎng)絡(luò)輿情分析：從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來看網(wǎng)友在易車中談?wù)撽P(guān)于第八代雅閣裝配工藝方面的內(nèi)容是最多的，其次是燃油經(jīng)濟(jì)性，空間以及外觀內(nèi)飾的關(guān)注度基本相同。燃油經(jīng)濟(jì)性中正面內(nèi)容居多，提及更多的是油耗低；裝配工藝中負(fù)面內(nèi)容所占比例較多，提及較多的是助力泵噪音大、方向盤抖動(dòng)、車漆薄、換擋頓挫感強(qiáng)等問題。五、總結(jié)：第八代雅閣依然保留著日系車燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，

不要相信官方的數(shù)據(jù)，我上個(gè)月剛買的雅閣，大概油耗是10-11個(gè)。具體的油耗情況你可以參考一下這篇文章吧。http://blog.163.com/geesoler@126/blog/static//