博瑞動力還不錯的，1.8T GDI發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩250Nm，在動力輸出上，從體感來說，低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速更澎湃，中間部分動力銜接順暢，感覺非常好，體現(xiàn)出了大排量自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢。

新出來的車，動力仁者見仁，總的來說可以了。安全性總比日本車好，上次新聞?wù)f車禍中變兩廂車…第一代車，可能細節(jié)，小問題多些。

動力性能是吉利博瑞另一個耀眼之處。三種排量的發(fā)動機不僅為消費者提供了充裕的選擇空間，更顯示出吉利汽車在汽車核心零部件方面的領(lǐng)先實力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動機采用雙平衡軸設(shè)計，應(yīng)用DVVT、廢氣渦輪增壓技術(shù)和汽油直噴系統(tǒng)，可輸出120kW的最高功率，并在1500rpm輸出250Nm的最大扭矩；3.5升全鋁發(fā)動機則是吉利首款大功率V6發(fā)動機，可輸出高達180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩。

說實話，我很喜歡這臺車，但是油耗高，所以，我個人建議，增加出廠油氣2用的！

都差不多，國產(chǎn)發(fā)動機你去對比德國大廠的都不好，吉利的發(fā)動機還算可以的，我家隔壁就是買的吉利EC7，都開好幾年了也沒出什么毛病。而且發(fā)動機得看你怎么開，錯誤的操作也會降低發(fā)動機的壽命，從而增加出現(xiàn)故障的幾率

我覺得單純的說一輛車的油耗是多少參考意義不大，應(yīng)該結(jié)合氣溫駕駛路況駕駛距離平均速度及駕駛風(fēng)格多重因素來講。我的車是老速騰1.6手動，車重1.4噸（平時后備箱里有東西），純市區(qū)早晚高峰開接送孩子單程3公里，均速不到15，習(xí)慣大腳油門，冬季12個多，夏季10個多，春秋8個多，這是連續(xù)三年的油耗，比較穩(wěn)定。高速120巡航，7個，國省道勻速70-80公里4-5個。結(jié)合這些因素，對比同級別同重量同年代的合資車，油耗都差不多。再說博瑞，發(fā)動機變速箱是自主的，調(diào)教可能比合資車有差距，這是其一。其二就是自重比同級別同年代的合資車重了太多。這兩項因素每項多一個油也應(yīng)該算正常。如果下一代產(chǎn)品將這兩項因素改善，我相信油耗會有所降低，可能與合資車接近。這是所有車企崛起壯大的必經(jīng)之路，因為核心的技術(shù)沒人給你，除非自己實驗研發(fā)。不然就得高價買