個(gè)人建議你買三廂 2.0的就發(fā)動機(jī)方面來說2.0的為全鋁發(fā)動機(jī) 1.6的為鑄鐵發(fā)動機(jī) 2.0的更為先進(jìn)在油耗方面法系車不算出色但是也還過得去我的世嘉1.6手動三廂油耗8.6（不開空調(diào)）
在同級別的車中世嘉算是一款不錯(cuò)的車，很適合家居使用。雪鐵龍的安全性能做得很不錯(cuò)的，在同級別車中世嘉算是最重的一款，底盤、操控、舒適性方面做的還是很不錯(cuò)的，而且世嘉的后減震系統(tǒng)相較于科魯茲，?？怂沟溶嚨母鼉?yōu)。再就是不得不說的就是雪鐵龍的品牌作為較早進(jìn)入中國的一個(gè)百年品牌，雪鐵龍的售后服務(wù)，零部件的更換，汽車的市場保有量還是相當(dāng)可觀的。C4 04年便在國外開始有售，在眾多汽車評測中都有不錯(cuò)的成績，作為中國版的C4 世嘉當(dāng)然也保留了大部分的原版C4所具有的風(fēng)格，外形時(shí)尚動感，不失大氣。綜上所述，我建議你買世嘉。

該車變速箱性能十分卓越，采用保時(shí)捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)上增加了尾廂，與當(dāng)年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時(shí)尚型和舒適性配備的1.6L 16V發(fā)動機(jī)高效、節(jié)能，在滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，其90KM等速油耗僅為6.0升。世嘉(C-QUATRE)豪華型滿足了對高科技配置和動力有更高要求的消費(fèi)者，其中豪華型自動檔導(dǎo)航版還配備了全新GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使車主行車更加輕松便捷，帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE)豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200NM，世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技，擁有許多同級別中獨(dú)一無二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊

雪鐵龍C4世嘉坑爹，本人購買不到一年行駛2萬公里發(fā)動機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一直不給解決，一直在4S店給拖著，打投訴電話N次啦！一直說反饋，就是不給處理，欺騙消費(fèi)者呀！大家相互轉(zhuǎn)告，千萬不要買這款車子啦！