外觀方面，新車的前進氣格柵采用與CS10相似的多邊形鏤空設計，下格柵采用貫穿式設計，前大燈組帶有藍色透鏡，霧燈兩側采用大面積的“C”型鍍鉻裝飾。另外，新車的五輻式雙色輪圈樣式十分時尚。新車長、寬、高尺寸約為，軸距為2600mm。車身采用懸浮式車頂設計，車尾造型比較飽滿，與獵豹CS10樣式相近，且新車尾部配有高位剎車燈、后雨刷器以及后倒車雷達等配置。內(nèi)飾方面，獵豹CS9的整體內(nèi)飾比較簡潔，中控臺配有一塊尺寸巨大的中控液晶屏，并取代了大部分物理按鍵。整體樣式與我們熟悉的特斯拉Model S等車型類似。方向盤從CS10的四幅式變?yōu)榱巳皆O計。此外，新車在換擋桿后方還設計了旋鈕式面板。此次曝光的諜照車型配有多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話、電子手剎等配置，整體配置水平較高。吉林省華業(yè)汽車銷售服務公司長春市建設街2543號 0431-88515111

最滿意：獵豹推出的第二款城市SUV，它尺寸更小，但配置卻更為豐富，并且還加入了目前最新潮的巨型中控大屏以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。最不滿意：發(fā)動機的低扭表現(xiàn)比較平庸，低速時在油門踏板的踩踏與松開的動作間隔中能感受到些許頓挫，塞車時對舒適性略有影響?？臻g：作為一款小型SUV，獵豹CS9的乘坐空間是挺不錯的，不過方向盤無法前后調(diào)節(jié)，大高個駕駛員開長途的話舒適性會有影響。動力：怠速時的NVH表現(xiàn)良好，噪音與震動都被控制在很低的水平。油門的響應則很像一臺傳統(tǒng)的越野車，既不敏感也不精準，駕駛員可以以慵懶的方式去控制它。操控：想要有更好的動力表現(xiàn)的話還是切換到運動模式，把轉速拉高時車身的動態(tài)會更加自如一些。轉向的表現(xiàn)屬于這個級別的中間水平。油耗：據(jù)各大車主反饋綜合油耗7.3L-8.5L之間，cs9在控制油耗方面還是屬于比較高的水平。舒適性：自主品牌中難得一見的運動桶椅，先不說乘坐感受，視覺上就已經(jīng)是逼格滿滿。實際使用感受確實偏硬，不過包裹性確實挺不錯的。性價比：外觀內(nèi)飾空間與配置都挺不錯的，動力表現(xiàn)在市區(qū)通勤是沒有問題，不過在載重和高速的情況下就有些小馬拉大車的感覺了。

你好我在淘寶買的有獵豹的賬號開了一周了，感覺還很好車很漂亮，集氣較快，速度也可以就是穩(wěn)定性不太好，實戰(zhàn)中可能吃虧