手自一體不是一種變速箱，而是指自動變速箱有手動模式 GL的自動變速箱是雙離合，有手動模式

沒看過車，但是不是手自一體很好區(qū)分的，看看掛檔桿那里的字母旁邊是不是有加減號，有的話就是手自一體，不是就是自動擋

AT的車基本上都帶有手自一體。現(xiàn)在帝豪有 CVT 變速器。其中帶有手動6速模式。吉利帝豪全新EC8搭載的GeTec發(fā)動機有2.0升和2.4升兩種排量，其中型號為JLD-4G20的2.0升發(fā)動機，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩；而型號為JLD-4G24的2.4升發(fā)動機，最高功率達到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動機具有動力更強、噪音更低、更省油、更加環(huán)保的特點。源于吉利2009年收購的全球第二大的獨立自動變速器公司—澳大利亞 DSI（Drivetrain Systems ）的6AT手自一體變速器，與GeTec發(fā)動機共同組成了吉利帝豪全新EC8的動力總成。吉利通過對DSI變速器的先進技術(shù)及制造工藝，耗費近三年的時間來消化吸收并大膽嚴謹?shù)剡M行本土化改進，進一步提升了6AT變速器的動力性能、經(jīng)濟性能及對中國復雜多變的實際路況的適應，從而更適合中國消費者的駕駛習慣和乘坐要求與其他大多數(shù)自主品牌車型需裝配外購的自動變速器從而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8從設(shè)計之初起，就將發(fā)動機與擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能自動變速箱的最優(yōu)匹配以及傳動效率作為關(guān)鍵指標，從源頭上確保了動力輸出的連貫性、平順性以及整車操控的舒適性，也更有效地實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟性的平衡。