1.5L采用了國際知名的三菱動力技術(shù)，眾所周知，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域，日本在小排量發(fā)動機上的成就一直處于世界先進水平。而歐諾1.5L此次搭載的三菱4G15V發(fā)動機就是其中的佼佼者。據(jù)了解，4G15系列發(fā)動機秉承了三菱4G1系列發(fā)動機穩(wěn)定性與可靠性等諸多優(yōu)勢。多年來，一直維持在超低的返修率就是最好的證明。自誕生以來，4G15系列發(fā)動機就具有大功率與高扭矩的特性，其高品質(zhì)、高性能的特點而被許多品牌認可。截止目前，已向市場投放發(fā)動機數(shù)量超過300萬臺，超大的市場持有量也從側(cè)面顯示了三菱發(fā)動機的優(yōu)越性能。同樣因為高品質(zhì)，該發(fā)動機的眾多零部件還通過了日本市場的嚴格考驗，返銷日本國內(nèi)。而此次長安歐諾1.5L搭載的4G15V發(fā)動機，更是三菱4G15系列發(fā)動機中的精品。

長安歐諾的車身造型協(xié)調(diào)，整體外觀表現(xiàn)大氣時尚；內(nèi)飾簡潔，實用性不錯；豐富的配置和寬大舒適的空間受到了網(wǎng)友的好評；搭載1.3L高效發(fā)動機，動力輸出夠用；操控性能比較靈活，底盤高；安全性能一般，網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料較差，做工有待提高；發(fā)動機噪音大；定價偏高，性價比一般。

樓主，長安的車就不要講性能了吧！歐諾的發(fā)動機跟長安奔奔是一個，性能可想而知。高速上跑90邁那噪音那個大，轉(zhuǎn)速那個快。要是再踩油，只能聲兒更大，速度真上不去??！眼瞅著被一個個車超過去，轎車我就不說了，一樣拉貨的五菱，穩(wěn)穩(wěn)地就給我超了。速度怎么著也在120邁了。我歐諾這車跑最高一次110。不過這車內(nèi)飾是好看，可要是敲一敲就知道，都是空的。哎，我買歐諾只能說沖動，再給我一次機會我一定選超我的那宏光V！

長安歐諾（HONOR）是長安汽車2012年推出的一款新型CDV商用車，融匯了全球智慧，歷經(jīng)三年反復(fù)測試驗證，由國際頂尖設(shè)計團隊研發(fā)設(shè)計。車型簡介：
整車集MPV的舒適多能、SUV的運動越野、轎車的豪華安全、微車的經(jīng)濟實惠于一體，完美融合時尚氣派、超大空間、前置后驅(qū)、靈活操控等六大優(yōu)勢，精裝六合一，多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局。主要特點：
時尚氣派。其外觀由中、歐設(shè)計師聯(lián)手設(shè)計，歐系風范躍然呈現(xiàn)。前臉造型和中央格柵硬朗氣派，與奔馳商務(wù)車有異曲同工之妙。內(nèi)飾精致高雅，高檔實用。NVH靜音技術(shù)已達到一流合資車水平，行車和諧靜謐，更舒適體面。超大空間。歐諾長、寬、高分別為4360mm、1685 mm、1820 mm，為同級之最，更有四片合金鋼板彈簧后懸架，與螺旋彈簧懸架兩種懸架選擇，乘坐更舒適。人性化設(shè)計方面，雙蒸空調(diào)降溫快，頭部平均最低溫度才20℃，儲物空間多達14處。前置后驅(qū)。發(fā)動機前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內(nèi)噪音及振動，而后驅(qū)技術(shù)推動力更強、過彎、急加速和爬坡力等性能更強勁，與前置前驅(qū)和中置后驅(qū)相比優(yōu)勢凸顯。輕松駕馭。采用SUV越野坐姿駕駛室座椅，坐姿高，視野更為開闊。全系標配隨速電子助力轉(zhuǎn)向EPS，低速時轉(zhuǎn)向輕便，高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，樹立行業(yè)標桿。高效動力。新一代1.3L高效發(fā)動機，提供充足動力，節(jié)省能源消耗。最大功率可達 68KW/6000rpm；最大扭矩可達 115N.m/3000～5000rpm。更配備1.5L4G15國際領(lǐng)先發(fā)動機，多種動力選擇方案，更低能源消耗，讓你省心省力，一路暢通無阻。超長質(zhì)保。實力承諾，3年或10萬公里超常質(zhì)保，2年修車不花錢。6200家服務(wù)終端遍布城鄉(xiāng)，全年365天24小時。

歐諾是長安汽車推出的一款新型CDV商用車，憑借著大氣時尚的外觀和寬大舒適的駕乘空間一經(jīng)上市便迅速搶占微車市場份額，從目前市場表現(xiàn)來看，歐諾的銷量比較一般，網(wǎng)友反映的定價偏高，噪音等小毛病較多還望得到廠家的重視與解決。

長安歐諾汽車把五菱宏光身上所有的優(yōu)點都學(xué)來了因為比五菱宏光晚出1年所以五菱宏光有什么長安歐諾汽車就有什么1.3的排量適合家庭用，1.5的家庭商用都很好絕對比五菱好用我家買了2臺都是1.3的

每當提起長安汽車，首先浮現(xiàn)在我們腦海中的就是一款款經(jīng)典的微客，可是今天眼前的這款車，我很難從它身上找到微客的影子。大氣有力的前臉，時尚的車身造型，對稱的側(cè)滑門，車頂?shù)男欣罴?，這些元素都是當今MPV的經(jīng)典元素，歐諾也正是長安汽車從微客到多功能商用車轉(zhuǎn)型的一次勇敢嘗試。更多精彩評測內(nèi)容請進入試駕首頁>>>外觀大氣時尚難尋小面影蹤從車身尺寸上來看，歐諾4360mm×1685mm×1820mm的身材，以及2750mm的軸距，已經(jīng)完全達到了主流B級車的水平，這也很好的告訴了我們它不再是微客。170mm的離地間隙讓我們可以把托底的煩惱拋到九霄云外。車頭的造型由于采用了前置發(fā)動機，所以在樣式上已經(jīng)完全和微客有了天壤之別，大面積鍍鉻中網(wǎng)頗顯大氣，極大的提高了整車的檔次感。在大燈樣式的處理上，歐諾融入了大量時尚的元素，底部的熏黑處理讓大燈看起來炯炯有神，透鏡的加入很好的保證了燈光的亮度。

還行吧，