上汽的發(fā)動(dòng)機(jī)和通用共享技術(shù)，所以大體設(shè)計(jì)是一樣的，細(xì)節(jié)方面有差別。通用車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也是國產(chǎn)的，所以兩者沒什么區(qū)別

答：榮威發(fā)動(dòng)機(jī)和名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，你說呢。他們是一家人。只是名字不一樣

榮威i6差在品牌影響力上，現(xiàn)在的榮威做工以經(jīng)和合資車不分上下

國產(chǎn)；一、從RX5開始，榮威的設(shè)計(jì)做出了不同以往的高水準(zhǔn)，而且消費(fèi)者也樂意為此買單，畢竟這套“律動(dòng)”設(shè)計(jì)看上去很大氣很有面子，這第一印象是國人喜歡的。所以在RX5上市半年左右，我在廣州這樣一線城市的大街上也看到它不少身影，說明RX5的形象工程真心做得不錯(cuò)。二、作為同樣設(shè)計(jì)的第二款作品i6，單獨(dú)看上去很寬大（據(jù)說車寬比寬體轎跑凌渡還要寬），感覺挺大氣的，很符合國人審美。但或許因?yàn)橹翱催^RX5，i6身上又采用了相同的設(shè)計(jì)語言，像多橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵、與中網(wǎng)融為一體的大燈、LED尾燈等很多元素都有延續(xù)，所以新鮮感和驚艷感都不及之前。有RX5被大家接受的基礎(chǔ)，i6套用這個(gè)設(shè)計(jì)一般不會(huì)有太大問題，加上i6很多細(xì)節(jié)都拿捏得很準(zhǔn)，大家看著順眼大氣有面子。值得一說的是，榮威i6的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25Cd，是同級(jí)最低（一般在0.3Cd左右），量產(chǎn)車全球排名第五，比起很多合資車都好上不少。再跟其他一線國產(chǎn)品牌對(duì)比，這樣的設(shè)計(jì)是有自己風(fēng)格且耐看的，跟合資品牌比也不會(huì)顯得有差距，至少，這是我看完實(shí)車的感覺。三、我還記得當(dāng)時(shí)RX5發(fā)布的時(shí)候，那塊10.4寸中控大屏是很眼前一亮的，這是我看過繼特斯拉Model S之后視覺沖擊最強(qiáng)的內(nèi)飾了。這個(gè)慷慨大氣的設(shè)定，在RX5身上得到很好的反響，這次i6如法炮制自然來得很有道理。搭載YunOS系統(tǒng)的中控屏用起來跟平板電腦差不多，用起來響應(yīng)跟手和觸控靈敏，年輕用戶上手應(yīng)該沒有太大難度。四、給一塊大屏幕不難，任何一個(gè)能做好成本控制得自主品牌，都能做到這個(gè)效果，但有了YunOS的支持，榮威的野心顯然不止如此。當(dāng)你說出“你好！斑馬~”之后，用語音就能控制開啟天窗、打開空調(diào)、加熱座椅、播放音樂以及天氣預(yù)報(bào)等操作，只要?jiǎng)幼旒纯?。語音部分隨著不斷更新升級(jí)還會(huì)加入各地方言，據(jù)說3月份就會(huì)有粵語配對(duì)，廣東的朋友有福了。真正讓我感覺到新鮮的是在線互聯(lián)和移動(dòng)支付，前者可以搜索洗車、維修、停車場(chǎng)等日常用車項(xiàng)目，后者可以用支付寶在線付費(fèi)，這兩個(gè)功能互相結(jié)合，難不成將日常用車消費(fèi)打包進(jìn)車內(nèi)了，這確實(shí)很方便。五、除此之外，i6內(nèi)飾風(fēng)格還有很多跟RX5相似的地方，可以理解成將“家族風(fēng)格”延續(xù)，但我看來普及新風(fēng)格也讓i6的細(xì)節(jié)變得“意料之中”了，新鮮感不是很強(qiáng)。好在用料還是很厚道的，摸到的地方都用上了真皮材質(zhì)，中控臺(tái)上方也是那種軟質(zhì)塑料，據(jù)說內(nèi)飾軟包比例高達(dá)80%，高級(jí)感營造得不錯(cuò)。六、至于乘坐感受，先從座椅說起，i6用了垂直雙硬度發(fā)泡座椅，這工藝在全新一代GL8上也有使用，加上真皮包裹，坐上

是國產(chǎn)自主品牌的車型，不是合資車。國產(chǎn)車
介紹：
按照定義，國產(chǎn)車指在國內(nèi)生產(chǎn)的車，也包括合資車。有純國產(chǎn)車和樓上所說的國產(chǎn)車，兩者定義不同。好比如奧迪分為進(jìn)口和國產(chǎn)兩種車型，進(jìn)口的就是整車進(jìn)口，國產(chǎn)的是在我國當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)線組裝的，技術(shù)卻是國外的。純國產(chǎn)車也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、紅旗、力帆等旗下的車型全部為國產(chǎn)。他的這個(gè)國產(chǎn)和以上奧迪的國產(chǎn)概念是不同的。國產(chǎn)歷程：
1、1931年5月31日，國產(chǎn)第一輛汽車—民生牌75型載貨汽車終于問世。這輛車除少數(shù)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，是委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。為了慶祝第一輛國產(chǎn)汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會(huì)。2、民生廠根據(jù)國內(nèi)道路狀況和實(shí)際情況，計(jì)劃制造兩種型號(hào)的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用于城鎮(zhèn)；一為100型，載重量約為3噸，適用于道路條件較差的地區(qū)。根據(jù)計(jì)劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。3、民生牌汽車問世以后，在國內(nèi)引起很大反響。中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)為紀(jì)念建會(huì)10周年，在上海舉辦路市展覽會(huì)，并強(qiáng)烈要求展出第一輛國產(chǎn)汽車，為展覽會(huì)增色，為國爭(zhēng)光。李宜春廠長(zhǎng)決定派人參加會(huì)議，并將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一并發(fā)往上海。

榮威是上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司于2006年10月定名的自主品牌，是上汽集團(tuán)以英國羅孚汽車中“羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)”為依托創(chuàng)立的。屬于國產(chǎn)車，但使用的英國羅孚75技術(shù)平臺(tái)。