凸輪軸后面不居中的槽和缸蓋平面平行,找準(zhǔn)1缸上止點.另外注意凸輪軸皮帶輪沒有固定鍵

原車都是帶有明顯標(biāo)記的，找不到可以自己打上，拆火花塞看上止點，是利用配氣相位的方式對正時，不會配氣相位意義不大，比如四缸發(fā)動機(jī)，一缸上止點的時候四缸也上止點，區(qū)別在于凸輪軸的角度，另外還要看看有沒有平衡軸，平衡軸也要對正時記號.

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。發(fā)動機(jī)正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標(biāo)記。首先轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，使1、6缸達(dá)到上止點。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機(jī)體上有一個標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記和這個標(biāo)記重合。之后轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)使之處于上止點前22度左右，調(diào)整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態(tài)，鎖緊螺絲，就可以了。

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0.35～0.40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機(jī)使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。展開

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強(qiáng)烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發(fā)動機(jī)無力、異響、起動不了或是長時起動等。因此車主感覺有上述現(xiàn)象時需要考慮這個部件，當(dāng)然不僅是此，也有可能是其他部件。由于與機(jī)械部件的摩擦、動轉(zhuǎn)熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標(biāo)準(zhǔn)，及時或提前進(jìn)行檢查、維護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應(yīng)及時予以更換。一般情況下，更換的標(biāo)準(zhǔn)是按手冊的要求，適當(dāng)提前為宜。