這臺發(fā)動機是大眾的1.6升兩氣門發(fā)動機也就是捷達一直使用的那款發(fā)動機的改進型，是多點順序噴射發(fā)動機。特點是兩氣門結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，起步扭矩還是比較大的。與現(xiàn)在主流的1.6升4氣門發(fā)動機比確實有點落后，不過他的低速大扭矩特點適合城市使用，維護成本相對也比較低，現(xiàn)在用在新寶來，寶來經(jīng)典，速騰上，應(yīng)該說還是可以的，維護成本比較低，油耗也不算高，不過高速的時候運轉(zhuǎn)不算順暢，如果經(jīng)常跑高速還是不要選擇。

哦，還是非常不錯的屬于自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機和變速箱的穩(wěn)定性都非常好，沒有特別嚴重的通病，也不會出現(xiàn)燒機油的情況，所以綜合來說還是非常靠譜的

而打空調(diào)運行，1.5L的與1.6L的表現(xiàn)基本一致，畢竟功率不會差太大。不管怎么說.6L的差別不大，即使1.5L的最大功率比1，甚至1。最大功率只體現(xiàn)在車子的最高速度上，但多少人會去跑最高速度是多少，有些新款發(fā)動機.5L的偏小些，但扭矩還是會偏大些的.6L的最大功率比1.6L的還要大。真正差別估計就體現(xiàn)在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，滿載運行是否輕松上，常規(guī)說來1.5L跟1