動(dòng)力上幫忙比較一下不談品牌因素民族因素對(duì)比一下邁騰1.8T銳志 2.5 君威 2.4的實(shí)際駕駛動(dòng)力網(wǎng)友說：開過銳志2.5，給lz說說感受吧。邁騰 1.8T D檔起步，那是基本比不上銳志2.5的，銳志起步兇猛，S檔兩者應(yīng)差不多，銳志還是稍快一些。不過起步完了，轉(zhuǎn)速上來了，邁騰的動(dòng)力開始澎湃，從時(shí)速60開始感覺銳志不如邁騰兇猛?？傮w來說邁騰D檔和銳志動(dòng)力方面差不多，S檔肯定勝出。不過彎道操控性方面銳志的路感要好很多。題外話，銳志這車我感覺過了黃金時(shí)期了，要三四年前那肯定是不考慮車內(nèi)空間之外的首選，現(xiàn)在么，感覺有點(diǎn)廉頗老矣的意思，單指技術(shù)方面。網(wǎng)友說：邁騰1.8T加速比較暴躁一點(diǎn)，所以當(dāng)你突然急加速時(shí)你會(huì)感覺推背感不錯(cuò)，這就是渦輪增壓和低轉(zhuǎn)速爆發(fā)大扭矩的原因。銳志相對(duì)邁騰而言比較線性柔和，在高轉(zhuǎn)速和極速上還是好于邁騰，這多出來的功率和馬力也不是吃素的，兩者在120以下還是差不多。君威的2.4比起前兩者不管是在動(dòng)力和油耗方面都要弱一些，不過要是以后引進(jìn)直噴的話還是不錯(cuò)的。所以君威就目前來說還是選擇2.0T比較好，此款薩博技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)大，銳志和邁騰哪個(gè)都不錯(cuò)，只是在風(fēng)格和調(diào)教上不同罷了，個(gè)人還是偏向德系風(fēng)格，喜歡TSI+DSG帶給我的那種激情表現(xiàn)，我能是因我買了邁騰的原因吧，可事實(shí)也是如此
風(fēng)中沉思 回答：2020-02-23 13:13:59
每一臺(tái)車都有各自的特點(diǎn)，所謂的評(píng)價(jià)也是相對(duì)而言的，整體而言，大眾今年據(jù)說108萬(wàn)量的生產(chǎn)計(jì)劃，不僅已經(jīng)完成而且還有缺口，用戶的行動(dòng)已經(jīng)說明了問題。題外話
日系車并非沒有技術(shù)實(shí)力，而是本著利潤(rùn)最大化的原則，天天就知道忙活著所謂整容改款，不愿意把最先進(jìn)的技術(shù)放到中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)用戶也用實(shí)際行動(dòng)回饋了日系的傲慢
從這點(diǎn)看，日系都不如韓系，至少人家還愿意在中國(guó)全球首發(fā)，應(yīng)用最新的技術(shù)，韓系車的進(jìn)步有目共睹，國(guó)產(chǎn)車應(yīng)該多向韓系學(xué)習(xí)，看看人家如何一步一步翻身，10年前我做過的韓國(guó)大宇，品質(zhì)不咋地，不到6萬(wàn)公里，鈑金生銹，天棚玻璃開膠漏雨，再看看今天合并后的現(xiàn)代集團(tuán).國(guó)產(chǎn)車要加油啊
大偉6229
回答：2020-02-23 13:59:23
比同級(jí)別2.0，2.4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好很多，功率118千瓦，應(yīng)該說比較優(yōu)秀，動(dòng)力與油耗相對(duì)平衡。
客棧小二
回答：2020-02-23 13:02:49
加速超車很沒問題。在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出最大扭矩了。起步的速度相當(dāng)快。
奮斗老男孩
回答：2020-02-23 14:15:23
我們這辦公務(wù)用的車就是邁騰1.8TSI DSG 舒適型。跟寶馬318i、320i 飚一下的話，很輕松就贏了~畢竟1.8T 的動(dòng)力再加上DSG 0.2秒的換擋響應(yīng)！加速超車很滿意了，你要滿足DSG
空城舊人99
回答：2020-02-23 13:49:45
要說有問題，是個(gè)機(jī)械的東西肯定是會(huì)有問題的！1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是最早進(jìn)入中國(guó)的，也算是成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)了，也是大眾主推的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，還是可靠的！TSI就是保養(yǎng)貴點(diǎn)，喝97號(hào)外，用起來還真覺得不錯(cuò)的！
hill_28
回答：2020-02-23 13:51:35
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