寶駿560目前還沒(méi)有具體的時(shí)間上市的自動(dòng)擋

新車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了一款手自一體變速器，定位比AMT車型更高，預(yù)計(jì)將于今年秋季上市。采用了最新的外觀設(shè)計(jì)，在諸多細(xì)節(jié)方面做了優(yōu)化處理。例如前進(jìn)氣格柵尺寸更大，并對(duì)鍍鉻裝飾進(jìn)行了全新調(diào)整，而且增加了鋼琴烤漆面板材質(zhì)，提升了整車的檔次。在保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)行了“凸面”設(shè)計(jì)，力量感、層次感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，新車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)所匹配的將是6速手自一體變速器。底盤結(jié)構(gòu)將采用前麥弗遜式與后五連桿式的四輪獨(dú)立懸掛組合，提升了車輛行駛的便利性、穩(wěn)定性和舒適性。

有，但是一般廠家不生產(chǎn)，因?yàn)閮r(jià)位低，自動(dòng)擋的款需求太少太少，所以一般不會(huì)生產(chǎn)

你好。已經(jīng)上市了吧，采用atm半自動(dòng)變速器。這款iAMT是上汽通用五菱和愛(ài)信精機(jī)聯(lián)合開發(fā)的AMT變速箱，被命名為智能手動(dòng)擋。雖然AMT變速器的性能和AT、CVT以及DCT相比沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)，但是在油耗表現(xiàn)和可靠性上，在實(shí)際使用過(guò)程中，由于油耗過(guò)高而不被市場(chǎng)接受。正是出于對(duì)于用戶使用成本的考慮，寶駿家族車型目前才主推IAMT。AMT的優(yōu)勢(shì)卻又非常突出，AMT變速器的工作效率和靠性也高于其他自動(dòng)變速箱。

寶駿510現(xiàn)在據(jù)說(shuō)是搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的6速手動(dòng)變速箱。相信在上市之后為了豐富產(chǎn)品布局以及為了一些女性車主考慮肯定是會(huì)增加智能手擋或者自動(dòng)擋車型的。寶駿560以及730在上市之初也是只有手動(dòng)擋車型的，現(xiàn)在寶駿560和寶駿730已經(jīng)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和智能手動(dòng)擋。我開過(guò)這兩款車，感覺(jué)1.5T車型動(dòng)力充足，有一些推背感，智能手動(dòng)擋車型，解放了左腳，跟AT和DCT車型比起來(lái)頓挫感也不明顯，在超車的時(shí)候可以手動(dòng)降檔，提升轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力輸出，這一點(diǎn)是AT和DCT所不具備的優(yōu)勢(shì)，享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也更加方便好開。

上市不了的就目前來(lái)說(shuō)的諜照還是AMT 如果真的采用AMT變速箱那還不如手動(dòng)檔頓挫過(guò)于嚴(yán)重應(yīng)該是明年中旬