一般提到小排量渦輪增壓發(fā)動機，我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮，似乎和美國車不搭邊。其實美國通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動機就是由通用旗下的德國歐寶所研發(fā)，研發(fā)初期確實也是針對歐洲市場。這款發(fā)動機的代號為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。其實通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動機并不是什么新鮮的玩意兒，它早在2010年將這款發(fā)動機用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說是一款和高爾夫1.4T爭鋒相對的車型，并且在歐洲也有著不錯的口碑。實際上，它就是國內(nèi)的英朗XT，換了前中網(wǎng)和車標(biāo)而已。

1、車型的本身定位：都市小型SUV。2、價格范圍：14.99萬-21.69萬。3、外觀、內(nèi)飾做的比較到位。4、性能：
在這個價位中，它作為“小”SUV來講，首先是底盤的懸掛，很不厚道用的是半獨立懸掛。SUV半獨立懸掛，那真心不叫啥SUV，就是忽悠人的。我開破朗逸車也是半獨立的。發(fā)動機：1.4T 200扭矩，在1.5噸位車上發(fā)動機屬于小馬拉大車。當(dāng)然配合第二代6速手自一體變速箱，在動力上應(yīng)該是夠用。油耗：別太關(guān)注油耗，不同開車的人開同一款車，油耗都不同，油耗和你的路況、駕駛習(xí)慣直接掛鉤，并不一定就是“別克車就是耗油！個人觀點：與其花16、7萬買個這種性能的，在這個價格上太多車型的綜合性能都比它好。不過這車外觀不錯。

質(zhì)量很好，故障少。噪音小。希望可以幫到你。別克4s維修技師為你解答，

別克昴科拉配的是Ecotec 1.4L 雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機，帶發(fā)動機啟停功能。達(dá)到歐洲五號排放標(biāo)準(zhǔn)的最高限制，采用大量最新技術(shù),并在油耗、舒適性、駕駛樂趣等方面得到了極大提升。作為通用首款1.4L雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機，具備優(yōu)異的系統(tǒng)擴(kuò)展性、兼容性及安全性。包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機。發(fā)動機啟停
全新升級Start-stop發(fā)動機智能啟停功能，可智能識別行駛狀態(tài)，停車等候時引擎自動關(guān)閉，剎車抬起時引擎快速自動啟動，瞬間恢復(fù)奔跑姿態(tài)。說走就走，該停就停，城市路況從此游刃有余，向不必要的油耗堅決SAY NO。

通用發(fā)動機一直不錯，問題是他們的自動擋變速箱一直做不好！所以凱迪拉克用豐田愛信了

當(dāng)針對發(fā)動機噪音過大進(jìn)行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅(qū)動
皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動機噪音的位置。聽到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)。聽到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動機的半速）變化，則該噪音可能與氣門傳動部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。發(fā)動機噪音有時能通過一次拆下一個噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個特定的發(fā)動機氣缸有關(guān)。確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測試方法的。由發(fā)動機驅(qū)動的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動的充電機、空調(diào)壓縮機以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動機的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動機的噪音：
主軸承噪聲
主軸承松動所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動機帶負(fù)載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有
規(guī)律的，且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動機在負(fù)載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產(chǎn)生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產(chǎn)生敲擊噪音。