1、切換發(fā)動機時間沒關(guān)系,F(xiàn)3開始一直用的4G15,后來換成自己生產(chǎn)的了,你非要三菱的打開機蓋就可以看見。2、目前新車才4萬塊,你買09年的4萬很不值,2萬給我我都不要
3、09年是比亞迪爆發(fā)的一年,產(chǎn)能跟不上,為了滿足市場,質(zhì)量自然放水,另外最好購買67月份生產(chǎn)的車,每年這時候是汽車行業(yè)的淡季,淡季抓品質(zhì),旺季抓產(chǎn)量這是行業(yè)特色。4、比亞迪的車質(zhì)量肯定是越來越好的。
F3性價比很高,配置相當豐富。油耗也很低,現(xiàn)在F3在市場的保有量已經(jīng)很大了。比亞迪汽車公司已經(jīng)逐步壯大。F3機械性能成熟,最大的賣點就是配制,真皮座椅。天窗,自動空調(diào),在這個價位是很少的。的缺點就是售后服務站少可靠性不高。同樣的價位給你個推薦
東風日產(chǎn)驪威
鈴木 SX4兩廂
一汽大眾捷達
華晨駿捷
比亞迪造車最大的問題就是故障率不少,別管什么配置高,價格低,故障率高時作為私家車必須要考慮的,誰也不是買來修車的。所以確實不建議。我覺得同價位的炫麗還是不錯的。
現(xiàn)在推出的是2012款,有舒適和標準型,建議標準型。五萬多
因為最早的產(chǎn)品反倒在很多方面優(yōu)于現(xiàn)款產(chǎn)品。04年海馬應該還是馬自達旗下,也就是標志是BYD的,那個以前的藍色白色的那個標志的,問題很多。首選歐美品牌,皮實耐用,即使是二手車,也具有優(yōu)勢,下來才是韓日品牌,老款現(xiàn)代伊蘭特還不錯,韓國人剛開始打中國市場,用的居然是獨立懸掛,前后防撞鋼梁都還不錯。我覺得你要是考慮二手車,就應該從那些現(xiàn)在被不斷簡配的車型入手去年或今年的。國產(chǎn)車因為自身技術(shù)達不到,加之前期產(chǎn)品大多是用市場來測試毛病,產(chǎn)品并不合格,那個時代的伊蘭特確實是值得懷念的,相比現(xiàn)在不斷減配的現(xiàn)代,唉。二手車的話,不推薦,有一定的技術(shù)含量,不過安全性始終是日本車軟肋。建議買合資車型二手車
我也覺得同價位的F3比較好,車型是模仿花冠,我看鄰居開了一輛感覺還不錯,她說開著挺好的~!
當然是2014年新款F3咯。呵呵,實際上,最近兩年配BYD自己的1.5vvl發(fā)動機的,發(fā)動機都不錯。BYD自己的發(fā)動機技術(shù)上應該說更好一些,前些年BYD品質(zhì)控制放松了一點,但是從2012年開始后質(zhì)量抓的好多了,故障率下降不少
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