要頂回去，頂?shù)倪^(guò)程中要把剎車油壺蓋打開(kāi)，以免把壺蓋頂壞掉。前分泵一般可以直接用螺絲刀憋回去，后分泵有的是帶螺紋的，那就要邊轉(zhuǎn)邊往里頂。剎車分泵原理
1.小轎車
踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開(kāi)始移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車油，并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車時(shí)，出油口打開(kāi)，進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開(kāi)剎車板時(shí)。剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。2.貨車
由氣泵通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲(chǔ)氣筒內(nèi)。其中一個(gè)儲(chǔ)氣筒能過(guò)管路于剎車總泵相聯(lián)。剎車總泵分上下兩個(gè)氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，上氣首先打開(kāi)，儲(chǔ)氣筒的高壓氣體傳到繼動(dòng)閥，把繼動(dòng)閥的控制活塞推出，這時(shí)候另外一個(gè)儲(chǔ)氣筒的氣體能通過(guò)繼動(dòng)閥和兩個(gè)后剎車分泵接通。剎車分泵的推桿向前推出，通過(guò)調(diào)劑背把凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，凸輪是偏心的，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)把剎車蹄撐開(kāi)與剎車鼓產(chǎn)生摩擦到達(dá)剎車的效果。剎車總泵上室打開(kāi)的同時(shí)下室也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分給兩個(gè)前輪的剎車分泵。后輪也是一樣。當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車踏板時(shí)，上下氣室關(guān)閉，前輪的快入閥和后輪的繼動(dòng)閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車分泵與氣室的大氣相聯(lián)，推桿回位，剎車結(jié)束。一般都是后輪先剎車，前輪稍后，這樣有益于駕駛員控制方向。