性價(jià)比還是不錯(cuò)的,馬自達(dá)cx4作為一臺(tái)跨界車,比轎車要高又比suv要矮,適合那些不喜歡轎車的平庸又不喜歡suv那么大的車主,售價(jià)也和一臺(tái)高配A級(jí)轎車差不多,那思域來(lái)做比較,可以看出來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還是很不錯(cuò)的,SKYACTIV是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合,其中包括了柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”,不難看出,這套技術(shù)的重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性,因此更具新意的動(dòng)力設(shè)計(jì)就是技術(shù)上的重中之重。在更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的同時(shí),SKYACTIV的技術(shù)重點(diǎn)也包括提升車輛的安全性,因此車身、懸架等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心。目前階段依然SKYACTIV技術(shù)是以內(nèi)燃機(jī)為主,而到了創(chuàng)馳藍(lán)天計(jì)劃的后期(2015-2020年),馬自達(dá)也會(huì)逐漸加大啟停、能量回收等混動(dòng)技術(shù)的比重,電動(dòng)車也開(kāi)始成為發(fā)展的重點(diǎn)。
顏值高Coupe造型外加大溜背回頭率爆表,操控也不錯(cuò)畢竟是固執(zhí)己見(jiàn)的馬自達(dá)絕不會(huì)向市場(chǎng)妥協(xié)所以空間方面是短板。底牌高所以通過(guò)性不錯(cuò),內(nèi)飾簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)就是沒(méi)什么質(zhì)感。門板上的控制鍵只有主駕駛車窗才有背光。全系標(biāo)配LED大燈。后排空間是短板,馬自達(dá)主打操控運(yùn)動(dòng)所以不要對(duì)馬自達(dá)后排空間期望太高。
好車,技術(shù)先進(jìn),省油,長(zhǎng)得也很漂亮,除了后排空間稍微有點(diǎn)小之外,沒(méi)什么大缺點(diǎn)
cx4不是suv。屬于跨界車,有點(diǎn)旅行車的風(fēng)格。開(kāi)出去一眼也知道不是suv。但是馬自達(dá),質(zhì)量穩(wěn)定,故障率低,車身尺寸小,所以車并不重,油耗會(huì)好接受一些。家用很適合。后排放倒空間拓展大。
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