在售科帕奇只搭載了2.4L一種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),相比老款科帕奇2.4L和五速自動(dòng)變速箱動(dòng)力偏弱,油耗偏大的情況,新款車型采用通用ECOTEC 2.4升全鋁DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為123kW/5600rpm,峰值扭矩230N·m/4600rpm,變速箱升級(jí)為與別克英朗 1.6T、君越 2.4 SIDI相同的通用6T45六速自動(dòng)變速箱,承受極限為160kW、315N·m。變速箱檔桿旁邊的ECO模式按鈕,可以將發(fā)動(dòng)機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式,轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下從而提升經(jīng)濟(jì)性。新科帕奇的轉(zhuǎn)向適中,路面反饋也不錯(cuò)。油門(mén)很輕,剎車力度適中,在油門(mén)初段發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快,能感受到一定的推倍感,但隨著油門(mén)深踩,發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始咆哮,但速度并沒(méi)有因?yàn)楹鹇暤奶岣叨嵘???婆疗嬖谥懈吲滠囆蜕洗钶dAWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并配以200mm的離地間隙,通過(guò)性表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。
不是韓國(guó)貨哦是雪佛蘭旗下的專業(yè)SUV底盤(pán),空間大,做工糙,動(dòng)力肉,保值率低尾燈變橫條的了,LED,側(cè)面好像加了鍍鉻防擦條,尾門(mén)玻璃窗取消單獨(dú)開(kāi)啟功能,變速箱換成2代6速的官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)元起。2014款科帕奇在動(dòng)力總成、安全、舒適配置.
外觀:本人對(duì)外觀綜合說(shuō)“沉穩(wěn)”、“威猛”、“柔和”。說(shuō)“沉穩(wěn)”,本人感覺(jué)是側(cè)身倩影面,感覺(jué)沉著穩(wěn)健。說(shuō)“威猛”,本人感覺(jué)是大科的正對(duì)面前臉,再上本人在某某寶購(gòu)買(mǎi)的中網(wǎng)安裝上后,簡(jiǎn)直把“威猛”的含義延伸的惟妙惟肖。說(shuō)“柔和”,那就是大科的背面,圓潤(rùn)圓滿,多瞟幾眼,讓人看了浮想聯(lián)翩!這點(diǎn)你懂得!內(nèi)飾:內(nèi)飾方面本人比較滿意,畢竟二十多W的車型,如果用挑剔的眼光去評(píng)價(jià),就顯得太過(guò)于強(qiáng)詞奪理了。但是細(xì)細(xì)想一想,大科在內(nèi)飾方面也沒(méi)有讓人太失望,中控臺(tái)面整個(gè)設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào),也比較人性化,看起來(lái)也很有檔次,操作也方便,各大小件物品的儲(chǔ)物空間非常多,哦!還有夜間的正副駕駛位置還配有氛圍燈,那真是絕美!空間:非常滿意,夠大,寬敞,沒(méi)有一點(diǎn)壓抑感,哈哈,有時(shí)候還可以將第二排放平,也是一張寬敞的床,疲勞之時(shí)可以解解饞,休息,休息。配置:其他豪車應(yīng)該有的科技配置,大科都具備,當(dāng)然我這里指的是旗艦版的。動(dòng)力:本人感覺(jué)夠用,可以隨著我個(gè)人運(yùn)用自如就OK了,誰(shuí)叫我屬于溫和低調(diào)派的,反正我不是飆車族。但是真正追究科帕奇的動(dòng)力,我打心里說(shuō)科帕奇沒(méi)有讓我失望和丟面子的尷尬。越野:我感覺(jué)很好:我老鄉(xiāng)有一座小山丘,山雖然不高,但路況特別差,凹凸不平,急轉(zhuǎn)彎急上坡,在我原來(lái)的二部車,經(jīng)過(guò)該路段要么中途熄火,要么要幾次沖坡才能勉強(qiáng)通過(guò),底盤(pán)“卡其卡其”刮碰,心里真是毛毛的,哈哈,我前幾天還刻意讓胖科考驗(yàn)一下,胖科真的沒(méi)有讓失望,那種安穩(wěn),輕松的通過(guò)真的叫我心里美滋滋的美呀,簡(jiǎn)直無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)說(shuō)!
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