東風悅達起亞的發(fā)動機的技術(shù)來自于韓國起亞,也可以直接說成起亞發(fā)動機,它跟現(xiàn)代的機子技術(shù)上是通用的,具有典型的日韓車系的特點,從現(xiàn)有車型來看,質(zhì)量、保養(yǎng)、動力、油耗等方面大體上還是不錯的,個人覺得韓國車和日本車比較的話兩者差別最.
K4配備1.8L和2.0L兩套動力總成,采用起亞先進的Nu發(fā)動機,兼具輕量化、高性能、低油耗和靜音優(yōu)勢。其中,2.0L發(fā)動機最大功率155馬力,最大扭矩192牛米;而被譽為“黃金動力”的1.8L自然吸氣發(fā)動機,最大功率143馬力,最大扭矩176牛米,動力強勁且燃油經(jīng)濟性突出。分別搭載6速手動或手自一體變速箱,換擋平順自如,釋放暢快激情。
口碑:
4.6分
高于同級11.73%(口碑總數(shù)14)
優(yōu)點:
外形時尚
279
價格還行
171
空間大
57
配置豐富
54
缺點:
不夠帥
294
最新印象:拖延交車
動力
起步時的發(fā)動機噪音大,但起步之后的加速性能還不錯,這動力也能滿足一般家用,代步是沒有什么問題的。
可以了,起亞汽車質(zhì)量不錨
凱尊搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機,并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術(shù),最大功率可達132.3kW(180ps)/6000rpm,最大扭矩則是230N·m/4000rpm。
可以的!確定以及肯定是一模一樣的,動力輸出就不說了,發(fā)動型號代碼都是一樣。
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