CS10最大的特點就是顏值高，動力強，空間大。但是它的缺點也很明顯，就是油耗太高了，畢竟車重在那兒放著，渦輪介入得比較晚，3000轉(zhuǎn)左右介入，在市區(qū)開的話也就是一個2.0L的自然吸氣發(fā)動機！動力方面真是讓車主又愛又恨，愛的是2.0T發(fā)動機動力夠猛，畢竟是三菱的發(fā)動機，技術(shù)成熟，可靠性好。恨的就是剛起步時油門有點軟，大概3000轉(zhuǎn)后基本就能感覺到渦輪增壓發(fā)動機的介入的效果了。發(fā)動機聲音稍微有點大，還好車廂內(nèi)的隔音效果做得不錯，坐在車里并沒有什么明顯的噪音。和所有SUV一樣，油耗算是這個車的硬傷。不過平時上班開基本能保持9L左右，有一次遇到嚴重堵車，油耗一下飆到11.5L，心里那叫一個心疼，不過有一句話怎么說來著，愛它就要愛它的全部，更何況嚴重堵車不是每天都有，而且在同級別車型中，CS10也算得上省油的主兒了。駕駛技術(shù)熟練一點的，能控制住轉(zhuǎn)速，破9L還是很輕松的。獵豹CS9作為獵豹汽車向都市用戶轉(zhuǎn)型的第二款SUV，在造型及內(nèi)飾的設(shè)計上能夠感受到主機廠的良苦用心，超大尺寸中控屏配合功能強大的多媒體系統(tǒng)，也是時下很能吸引消費者的亮點所在，這方面獵豹CS9表現(xiàn)得很到位。但作為一臺代步工具，首先要做好的是車輛的行駛能力，多媒體系統(tǒng)等配置應(yīng)當作為錦上添花之用，而非喧賓奪主，這一點仍然是許多自主品牌值得反思之處。價格方面，獵豹CS9 1.5L+CVT車型的價格已經(jīng)與許多同級別SUV采用1.5T動力的車型相當，在性價比方面是否有優(yōu)勢仍值得探討。