昂科威1.5T車(chē)型推出后將被命名為20T。外觀方面，別克昂科威20T車(chē)型與現(xiàn)款28T車(chē)型并沒(méi)有太大變化，僅排氣布局采用了與28T車(chē)型不同的單邊單出設(shè)計(jì)，此外新車(chē)還配備了全新的輪圈。配置方面，新車(chē)將標(biāo)配啟停系統(tǒng)。新車(chē)昂科威1.5T最大的亮點(diǎn)是搭載了全新的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250?！っ住鲃?dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。此外，新車(chē)還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)車(chē)型供消費(fèi)者選擇。官方宣布，昂科威20T兩驅(qū)車(chē)型的百公里綜合油耗為6.6L

買(mǎi)新車(chē)沒(méi)有什么問(wèn)題，沒(méi)有爆光什么質(zhì)量問(wèn)題

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器來(lái)自三菱重工，有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是渦輪葉片更少，質(zhì)量變輕且慣性變小，因此介入更迅速；另一個(gè)特點(diǎn)是葉片直徑變小，響應(yīng)速度更快。所以，EcoTec-1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪能夠減少渦輪遲滯現(xiàn)象，且能減少噪音的產(chǎn)生。此外，這款發(fā)動(dòng)的排氣歧管和雙置頂凸輪軸缸蓋集成在一起，這種做法也有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)是讓渦輪更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，使得介入時(shí)間較快，另外一點(diǎn)在于車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)冷卻液升溫快，縮短熱車(chē)時(shí)間，大眾的第三代EA888的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是這么設(shè)計(jì)的，這種設(shè)計(jì)方式將會(huì)成為未來(lái)的一種趨勢(shì)。一般情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要大于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于舒適性是有影響的，這也是為何超豪華行政級(jí)轎車(chē)都使用大排量自然吸氣的原因。通用對(duì)這款EcoTec-1.5T的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）也下了一些功夫，除了采用鋁制缸體、改進(jìn)渦輪增壓器外，還采用了逆齒鏈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的正時(shí)鏈條，這樣能夠在一定程度上減少摩擦的噪音。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比大眾的EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低50%（6分貝）。

雙離合是問(wèn)題重點(diǎn)！另外的前軸斷裂也是現(xiàn)在很大的問(wèn)題！

別克昂科威1.5t沒(méi)什么大問(wèn)題，為您介紹下
排量的解釋?zhuān)夯钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的工作容積稱(chēng)為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來(lái)表示。渦輪增壓（T）的解釋?zhuān)簻u輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。