裝配esp的車型基本都有麋鹿測試的極限值，大多數(shù)車的極限值應該在70、80左右，速度超過極限值，急打方向esp就沒用了！這東西屬于保命的，有些人一輩子用不著，有些人用一次救了命。不否認，安全駕駛才是保證安全的第一要素，但單純強調安全駕駛不做好安全保障的命題純屬扯淡，就跟安全帶的作用一樣，你可以系你也可以不系！所以esp絕對是考慮一輛車是首要考慮的配置，尤其是對于suv那高大的車身來說。

這車我開過，你提到的“下雨天轉彎側滑、急剎甩尾”沒遇到過，可能是我開車比較溫柔的原因吧。但我的感受是：勁炫動力很一般（可能是開的兩驅原因），除了內飾還不錯（日系車都還可以），其它方面均有問題，噪音比較大，沒有ESP，時常有異響，油耗也不低，在11個油左右。為什么不上長安CX-75呢，市場保有量比勁炫高，帶ESP。除了品牌稍遜，油耗、空間、動力、外觀、安全系數(shù)比勁炫好得多，性價比很高，以后保養(yǎng)價格低且方便。

那個東西在歐洲是硬性規(guī)定必須有的，咱這兒滯后所以造成高配有，標配無的賺錢性配置

沒大事就是開車拐彎慢點，不然拐彎剎車容易失控，剎溝里去，還有超車動方向溫柔點，動作激烈了，容易甩尾

你好 14款就一款車型沒有ESP 15款的只有最高配四驅尊貴才有

有的?，F(xiàn)在的日系車默認參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒有看到其實原因很簡單。就是現(xiàn)在出來的車子一般都帶。只不過有的車型是直接弄到車載電腦里面。沒有開關讓你控制。而運動車型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車的車主控制的。ESP：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現(xiàn)的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

沒有