優(yōu)惠要去4S店問(wèn),面對(duì)奸商,拿起大刀使勁砍就行了,勁炫還可以,兩驅(qū)車冰雪路況都差不多,速度慢點(diǎn),銷售量不好是因?yàn)槿馄放圃谥袊?guó)不怎么樣,三菱車型在中國(guó)投放的也少,但三菱在國(guó)際上越野口杯很好,不會(huì)有什么問(wèn)題,放心購(gòu)買,盡量勻速行駛,不要頻繁換檔
挺好的。三菱在日本做軍工的,技術(shù)絕對(duì)沒(méi)得說(shuō),勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件都是進(jìn)口的。
2.0MT性價(jià)比最高后懸掛是多連桿,最好的獨(dú)立懸掛樓下說(shuō)的粗的懸掛是半獨(dú)立懸掛,就是一根鐵杠子,最差的
性價(jià)比不高,理由如下:1、1.6排量的沒(méi)有自動(dòng)擋,且做為SUV來(lái)講,整車重量只有1305KG,明顯偏輕,鐵皮厚度就不用說(shuō)了;2、2.0排量的只有頂配才有ESP,不太厚道,且市占率較低,維保成本又偏高;此車軸距在SUV里面算短的,車內(nèi)空間一般,同檔次國(guó)產(chǎn)有很多SUV車型在配置,空間及動(dòng)力都秒殺他,而且價(jià)格還便宜不少,不建議入手此車
三菱勁炫老款里面有2.0手動(dòng)的,但是已經(jīng)停產(chǎn)了,現(xiàn)在市面上在售的手動(dòng)的只有1.6的,2.0的是自動(dòng)的,2.0排量是4B11型號(hào)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力123千瓦,動(dòng)力不錯(cuò)了
動(dòng)力感還可以,從停到動(dòng)有些延遲,凍起來(lái)后轉(zhuǎn)速習(xí)慣2000+,加速度還不錯(cuò)。市區(qū)路上40、60、80邁,還是那句話CVT的動(dòng)力更像一位優(yōu)雅的紳士,給人以綿綿悠長(zhǎng)的動(dòng)力輸出。但換擋撥片的使用,讓勁炫變現(xiàn)的非常野蠻,無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是從動(dòng)力表現(xiàn)。高速公路手動(dòng)最高拉過(guò)5000轉(zhuǎn),然后切自動(dòng)模式車速提到150邁。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還好,可能是風(fēng)燥壓過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,自動(dòng)模式起步地板油4000轉(zhuǎn),車速拉倒60邁,這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才叫激情。
三菱勁炫2018款2.0質(zhì)量方面?zhèn)€人認(rèn)為還是不錯(cuò)的,維修保養(yǎng)成本低,缺點(diǎn)是車子剛性相對(duì)差一些,鈑金薄。
如果是原裝發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝變速箱,就應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。其他的就不好說(shuō)了。
動(dòng)力不錯(cuò),國(guó)產(chǎn)的
優(yōu)點(diǎn)太多,什么動(dòng)力操控油耗安全外觀都很不錯(cuò)
缺點(diǎn)也有,隔音一般,音響效果一般,CVT太順,雖然已經(jīng)挺快但感覺(jué)不到加速
你買CVT的要比MT高1個(gè)油,車重了,傳榮效率低了
還有一個(gè)缺點(diǎn),換CVT油比較貴,4-5萬(wàn)公里一換
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