具體分車型了
大眾旗下有些雙增壓的車型中中會在缸壁上形成油膜在燃燒室的部分就會被燃燒掉
這也算是用機(jī)油換發(fā)動機(jī)壽命
不過還有很多車型是沒有這項技術(shù)的就是因為活塞環(huán)和缸體的間隙過大機(jī)油進(jìn)入了燃燒室就會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象一般這類的燒機(jī)油會出現(xiàn)淺藍(lán)色的尾氣
具體是那種了
如果是第一種的話機(jī)油消耗的比較少屬于正?，F(xiàn)象如果消耗的速度很快就是第二種了
換活塞環(huán)和缸體能解決問題
下面是大眾所謂機(jī)油損耗的解釋大眾不承認(rèn)這是燒機(jī)油
機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞工作時，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，由于渦輪增加的作用，燃燒溫度比普通發(fā)動機(jī)更高，使在混合氣燃燒更為充分，導(dǎo)致油膜會被過高溫的燃燒的氣體燃燒掉。這個就是上面說的油膜在燃燒室的部分就會被燒掉
進(jìn)氣門桿也需要機(jī)油來潤滑，它也會被吸入燃燒室后，過高溫度的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)行，機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會通過曲軸箱通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。這也是為什么帶T車型比一般車型更為消耗機(jī)油的原因。這個是說在節(jié)氣門部分的機(jī)油會被燒掉這個有點扯了了哪個車的氣門桿不要潤滑也沒見過燒機(jī)油的
大眾的活塞韌性相對要好一些但在伸張力度上要差一些這樣以來減小了對缸體的損耗同時增加了養(yǎng)護(hù)成本就等于不停的用機(jī)油錢去買發(fā)動機(jī)的壽命而且活塞的間隙也要比其他品牌的大
具體說解決辦法這是他們的設(shè)計問題砸了這個WBD就解決了

原因有很多主要有：第一，氣缸活塞環(huán)磨損導(dǎo)致密封性變差；第二，機(jī)油加的過多；第三，拉缸現(xiàn)象導(dǎo)致。等等吧

方法如下：
使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)來做保養(yǎng)?；钊h(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發(fā)生在7年以后，車易安建議定期檢查車輛發(fā)動機(jī)情況。機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。車易安建議，保養(yǎng)還是需要去專業(yè)的汽車維修服務(wù)商家。大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2016年位居《財富》世界500強(qiáng)第7位。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。2013年11月14日，國家質(zhì)檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。