為了保住銷量, SUV競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化,另一方面,整車開發(fā)成本已經(jīng)分?jǐn)偼炅?/p>
車太差了發(fā)動(dòng)機(jī)二檔都不好用用不了
如果cs75不加價(jià)銷售,那已經(jīng)是萬(wàn)幸了。因?yàn)橄胭I的人實(shí)在太多,但產(chǎn)量又嚴(yán)重不足。
主要是因?yàn)榻谛萝嚥粩嗌鲜?,?guó)內(nèi)品牌車長(zhǎng)城H6官降不少,新款神車(吉利博越)的上市對(duì)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)產(chǎn)生了很大的沖擊。合資SUV的價(jià)格也不斷下探,在各方壓力下長(zhǎng)安CS75要想保持銷量?jī)?yōu)勢(shì)就必須降價(jià)了。
您好,長(zhǎng)安cs75之所以要降價(jià)是因?yàn)楝F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了,像同級(jí)別哈佛H6,寶駿560,傳祺GS4的銷量都比cs75好,再不降價(jià)就更沒(méi)有市場(chǎng)了。
哈佛率先官降而且降價(jià)很多剩下的國(guó)企都會(huì)跟著降價(jià)只是長(zhǎng)安變通的比較快
你好!不加價(jià)你就算幸運(yùn)了全國(guó)范圍內(nèi)都在排隊(duì)呢 3-6個(gè)月
我去海峽路那問(wèn)過(guò),確實(shí)降很多
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