我是宋DM混動版車主，今年9月初提的車。目前總里程1282公里，這個里程數(shù)，當(dāng)然不會出現(xiàn)什么問題。如圖
這個油耗算跑的高了，因為之前沒什么電，在高速上用油的過程充高了電。關(guān)于使用感受，我算是汽車小白，駕照拿了六年多但一直沒摸車。目前感覺這車非常不錯，高速過彎很穩(wěn)，不飄。全時四驅(qū)，動力也十足，加速也十分平順。由于我的職業(yè)是教師，住在學(xué)校，車停在樓下，因此充電也方便，之前是自己從樓上放線，后來比亞迪來安裝了充電樁，于是就更加方便且充的更快了。由于還沒過首保，平時在城里跑也用混動，所以增高了綜合油耗。以后在城區(qū)用純電，可以進(jìn)一步省錢。關(guān)于沒電的情況時的動力，我其實不太清楚。國慶期間由于朋友家老人去世，我去幫忙。跑了農(nóng)村的泥巴路，當(dāng)時用電最低到8%，這個時候我一直用的混動sport模式，感覺動力還是很足，發(fā)動機聲音和其他燃油車類似。唯獨在走一段別的車無法通過的爛泥巴路時，我開啟泥地模式，發(fā)動機轟鳴聲比較大，但是也能接受，因為車?yán)锏母粢魧嵲谑遣诲e，就不知道外面聽起來如何了。但整體來說，動力還是很棒，走起重慶農(nóng)村的山路妥妥的。后來回來時上了高速，電又充起來了。當(dāng)時買這車時，我試駕了將近兩個小時。試駕員第一個顯示的特性就是百公里加速，這個確實震撼了我，那種讓人推背感，讓我好緊張。雖然實際開車時沒搞那么猛，但這個特性我覺得非常有必要，在實際中的體現(xiàn)就是高速超車非常容易，在超大貨車時安全性好些。關(guān)于各種配置，我買的是中配，有全景天窗，有右前影像，個人覺得這個很實用?？照{(diào)相當(dāng)給力，而且可以通過云服務(wù)提前開，上車時直接就是涼快的。另外車本身就是個移動電源，可以旅游時帶上電磁爐，熱水壺，可以野炊，燒熱水。并且可以安全的原地開空調(diào)，無毒無害。關(guān)于國產(chǎn)車質(zhì)量問題。我個人覺得，國產(chǎn)車已經(jīng)發(fā)展這么多年了，賣的車也這么多年了，質(zhì)量早就經(jīng)得起考驗了。我身邊有很多同事都是國產(chǎn)車，很多年都沒什么事兒，質(zhì)量問題不用太擔(dān)心。暫時就想到這么多，希望能幫到題主。

宋DM車主一枚。為啥選宋DM。因為本身需要個車到處浪，但坐標(biāo)深圳，搖了整整兩年沒搖到號。本身工程師一枚，對新能源比較看好，國內(nèi)三電自己做的就是比亞迪。本來想買秦80的，結(jié)果跟銷售聊天的時候坐上了旁邊的宋，感覺空間很不錯，腳能伸開。然后中午決定還是買宋，放棄了秦80
要說優(yōu)勢：
提車快算不算，從交定金到比亞迪貸款到開上路兩周。有電開的真心爽，非常的爽，聲音我很喜歡，電動機的平滑。油機介入很難感覺得到
內(nèi)飾配置都不錯
饋電雙離合換擋還挺平順的
劣勢：座椅有點硬，不是很喜歡。留在旁邊的水杯口位置有點奇怪，
開車的時候胳膊不知道往哪里放，目前沒找到一種最舒服的開車方式
沒電饋電的時候，油門不是很線性，開起來跟斯柯達(dá)差不多，不像電動機那么絲滑
沒電的時候，變速箱換擋不積極，總是低擋位跑好久再猛一下油門才能換檔

提車三個多月開了快八千怎么說吶，有電法拉利沒電拖拉機，當(dāng)然八十公里滿足日常需要沒電噪音很大尤其百分之十左右起步油門很沖當(dāng)然其他還是不錯的 4.9秒加速感非常爽當(dāng)你把其他車拋在身后缺點安卓屏幕不是很靈活

比亞迪宋DM的優(yōu)勢還是非常明顯的，作為比亞迪“542”戰(zhàn)略的重點車型，這是款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。在純電模式下，宋DM的續(xù)航可達(dá)80km，在整個新能源車行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先，在混動模式下，宋DM可輸出333千瓦的總功率，740牛米的總扭矩，相當(dāng)于一臺5.5升排量燃油車的動力輸出，4.9s的百公里加速是一大亮點，上次和好友到郊區(qū)燒烤，他開的是百萬級的SUV，自己的宋DM加速一點不遜于百萬豪車。