其實CRV還不錯。總的來說CRV的內(nèi)外做工還是相當(dāng)不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結(jié)構(gòu)非常不錯，調(diào)效略偏舒適。機(jī)械性能上：CRV發(fā)動機(jī)技術(shù)分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統(tǒng)，在低速時能夠保證很經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。2.4用的是連續(xù)可變氣門正時+可變氣門升程系統(tǒng)，在保證低速達(dá)到更經(jīng)濟(jì)油耗表象的情況下，還使的發(fā)動機(jī)輸出更平順，而且由于具有可變氣門升程技術(shù)，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發(fā)力更強(qiáng)。本田的變速箱技術(shù)也是非常了得的，在手動民用量產(chǎn)車?yán)?，本田和大眾的手動變速器?yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的，CRV的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)，所以是AT里面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達(dá)到一般自動變速箱達(dá)不到的傳動效率。而且保養(yǎng)和維護(hù)更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。本來本田的四驅(qū)系統(tǒng)是非常了得的，屬于全世界四大四驅(qū)系統(tǒng)之一，但是CRV卻用的不是本田牛B的SH-AWD驅(qū)系統(tǒng)，而用的是一款穩(wěn)定性很差，傳動效率也很差的硅油粘性聯(lián)軸中央差速器。這也就是我唯一覺得CRV雞肋的地方，弄個垃圾四驅(qū)系統(tǒng)有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅(qū)就比較完美了。總的來說CRV在這個級別這個價位里面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較濕滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.CRV讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養(yǎng)也不貴,油耗也經(jīng)濟(jì).至于防撞鋼梁確實有中比沒有好,現(xiàn)在安裝前后原裝的估計就500~600吧。最后我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。再好的車（當(dāng)然除開那些極其豪華，機(jī)器BT的車）超過80M正面碰撞都沒有人。CRV給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎么樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然后就是2.4L CRV本來發(fā)動機(jī)是很不錯的，就是只有四驅(qū)版，相對于這個雞肋的四驅(qū)系統(tǒng)，增加了傳動軸、差速器、萬向節(jié)等等這些變相增加簧下質(zhì)量的東西。養(yǎng)車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗CRV還算經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)，日本車保養(yǎng)都相對比較實惠?？偟膩碚f，CRV如果一年行駛1.5W 公里的話，一年的用車費用大概是2W左右。

新CR-V一直是國內(nèi)SUV的銷售冠軍，外觀時尚感十足，不僅具有良好的操控性以及舒適性，同時還具備SUV的通過性以及大空間。再加上SUV車型中絕對優(yōu)勢的油耗經(jīng)濟(jì)性，確實值得信賴.

你好，本田crv質(zhì)量一般，油耗還行

不怎么樣,同在20W-30W的區(qū)間里競爭的車型很多，CRV太泛濫了，而且提車時間太長，質(zhì)量的話跟同檔的指南者，森林人，新勝達(dá)，歐藍(lán)德等等都是不好比的

東風(fēng)本田CRV這款車從出來到現(xiàn)在一直都是熱銷車型，價格實惠，性價比高!省油！寬敞!新款更是受大家熱捧!發(fā)動機(jī)特有技術(shù)VTEC可變正時氣門是日本車型主流發(fā)動機(jī)！不錯的！

最大優(yōu)點外形動感時尚，車身寬大，內(nèi)飾簡潔大氣，空間充裕，操控性較好，四驅(qū)系統(tǒng)，ECO節(jié)能模式。最大缺點價格堅挺，優(yōu)惠較少；內(nèi)飾材質(zhì)偏硬；發(fā)動機(jī)和輪胎有異響、同時跑偏等小故障較多。這車的發(fā)動機(jī)不錯，但日系車的用料還是較省，基本都是用拼接技術(shù)降低成本，造成整車安全系數(shù)不高，僅供參考。

本田CR-V 東風(fēng)本田CR-V在國內(nèi)市場上可以說是一款非常成功的車型，自從上市至今一直維持著加價銷售的狀態(tài)。這款車的成功取決于它不錯的品質(zhì)和良好的口碑，當(dāng)然精確的市場定位和成功的銷售策略也是成功的關(guān)鍵。它很好的滿足了人們對城市多功能車的需求：空間、動力、經(jīng)濟(jì)性等各方面的設(shè)計都非常到位。東風(fēng)本田CR-V與本田思域是同平臺的產(chǎn)物，兩款車共同在東風(fēng)本田的同一條生產(chǎn)線上組裝。它采用了本田雅閣的2.0升和2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，只不過在功率上調(diào)教得稍小一些，驅(qū)動這輛1.6噸左右的SUV基本夠用。本田CR-V采用的適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)在通常情況下以前輪驅(qū)動為主，在快速起步或濕滑路面行走時，液力耦合器會自動切換到四驅(qū)模式。這套系統(tǒng)工作非常簡單，完全采用純機(jī)械式的原理，不需要太多電子系統(tǒng)控制，因此可靠性方面表現(xiàn)不錯，不會給駕駛員帶來不必要的困擾，不過算不上很“智能”?！罕咎顲R-V裝備的2.4升發(fā)動機(jī)』本田CR-V 2.0有兩驅(qū)和四驅(qū)版本之分，兩區(qū)版最低配的廠商指導(dǎo)價為18.98萬，四驅(qū)版本最低在20.78萬元；2.4升發(fā)動機(jī)車型全部為四驅(qū)，最低配指導(dǎo)價為23.18萬元。不過想要以這種價格買到這款車是不可能的，至少要加價數(shù)千元才能提車。不過由于國產(chǎn)豐田RAV4即將上市，本田CR-V也采取了一些“優(yōu)惠”措施，一些地區(qū)的加價幅度開始減少，目前上海的部分本田CR-V經(jīng)銷商已經(jīng)停止加價。