懂車的人買車會(huì)看汽車的“三大件”，其中就包括底盤，底盤決議一輛車能開多久，并且影響汽車的各項(xiàng)性能。今年上市的新車瑞虎5x十分搶眼，我們來剖析一下它的底盤。比照之前的瑞虎5，瑞虎5x的底盤構(gòu)造能夠說是發(fā)作了天翻地覆的改動(dòng)與進(jìn)步。它不只具有麥佛遜式前獨(dú)立懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸掛，還裝備有雙框式副車架。面對(duì)復(fù)雜多變的路況，瑞虎5x在這次#極速48小時(shí)#測(cè)試中都禁受住了嚴(yán)酷考驗(yàn)。此外在高速駕駛過程中，我們用分貝測(cè)試儀測(cè)得瑞虎5x 1.5TCI-DCT車型在100km/h下的車內(nèi)噪音僅為52.6dBA。和同級(jí)別自主SUV車型相比，瑞虎5x的隔音降噪程度要搶先不少。這款車和瑞虎7一樣，來自奇瑞的全新的T1X平臺(tái)。關(guān)于T1X平臺(tái)，很多人并不生疏，這是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0時(shí)期后，由“大奇瑞”的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，交融捷豹路虎、觀致技術(shù)流程打造的專業(yè)SUV平臺(tái)，也是自主品牌真正意義上第一個(gè)推出量產(chǎn)車型的自主研發(fā)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)主要有兩方面的優(yōu)勢(shì)，首先，其具有著更好的前后排頭部空間，較高的離地間隙、接近角和離去角數(shù)據(jù)也保證了較好的越野性能；其次，T1X平臺(tái)的軸距帶寬能夠在2560-2800mm之間，離地間隙145-190mm之間，乘坐空間776-966mm之間，并能夠消費(fèi)5-7座車型，靈敏度很高。無論內(nèi)外，瑞虎5x都不是第一時(shí)間就能吸收人的類型，但假如和它相處一會(huì)，倒會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它有幾分耐看。開端你或許不會(huì)把它與精致這個(gè)詞聯(lián)絡(luò)在一同，但要再揣摩下細(xì)節(jié)，其實(shí)這款起步價(jià)不到10萬(wàn)元的緊湊SUV，在一些中央做得比想象的要細(xì)致?；蛟S這就是模塊化平臺(tái)帶來的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)⒏嗟谋惧X放在提升感官質(zhì)量上。國(guó)際化T1X平臺(tái)設(shè)計(jì)、蓮花專業(yè)底盤調(diào)校、“麥弗遜式前懸架后多連桿式獨(dú)立懸架雙框式副車架“，為瑞虎5x轉(zhuǎn)向和操控性能提供了專業(yè)保證；EPB電子手剎 Autohold自動(dòng)駐車、EC0/SPORT雙重駕駛形式、CCS定速巡航系統(tǒng)、智能換擋提示起步輔助、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等配置，可助于輕松駕控；此外，車身裝備全方位環(huán)護(hù)式6平安氣囊、5橫6縱高強(qiáng)度車身構(gòu)造、遠(yuǎn)程平安防護(hù)及全掩蓋延伸式車門，為乘員筑起周到維護(hù)。不只是外觀個(gè)性，瑞虎5x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是有著本人的作風(fēng)。例如內(nèi)部空調(diào)出風(fēng)口采用的是不對(duì)稱設(shè)計(jì)，看上去怪怪的，而奇瑞內(nèi)外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Sergio Loureiro解釋說，這是基于車內(nèi)乘員溫馨性思索的。假如采用傳統(tǒng)對(duì)稱式規(guī)劃的出風(fēng)口，常常對(duì)準(zhǔn)了人的頭部或者手臂的某個(gè)中央吹，而瑞虎5x的這種設(shè)計(jì)，在保證送風(fēng)到達(dá)降低車內(nèi)溫度的狀況下，又提升了人體溫馨性。依照官方的說法，瑞虎5x面向26-35周歲，生活穩(wěn)定而注重消費(fèi)質(zhì)

瑞虎3挺不錯(cuò)的，一直是奇瑞的主打銷量冠軍，車型設(shè)計(jì)合理，油耗也不錯(cuò)?？诒惨恢焙芎谩Ｖ皇侨ツ觊_始出了款凱翼X3，也是奇瑞旗下的，跟瑞虎3一模一樣，配置和舒適性上提升了不少，介于瑞虎3目前只有2016款，建議你若看好這款車型不妨互相比較下。