雅閣第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點(diǎn)打造下，在外觀和車內(nèi)空間都加入了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的設(shè)計(jì)，并且在配置、操控和動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)。最明顯的是外觀上加入重度格柵設(shè)計(jì)，同樣做法的還有早期上市的凌派，從月銷過萬的銷量數(shù)據(jù)來看，鍍鉻確實(shí)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘情的裝飾物。思鉑睿只有親身坐到駕駛室里面，認(rèn)真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉(zhuǎn)兩圈，才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺(tái)極具誠(chéng)意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級(jí)車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級(jí)別。如果考慮市場(chǎng)終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價(jià)比其實(shí)非常高，而且它的后排空間其實(shí)也夠用了

本田思鉑睿這款車技術(shù)和質(zhì)量都沒問題，空間寬敞，操控還不錯(cuò)。但是他的銷量一般。

大概是兩個(gè)原因
一是雅閣的保有量大，雖然這兩個(gè)是一個(gè)車，但是回頭賣車的時(shí)候就是少賣不少。二是定位不好，本來和雅閣是一個(gè)車，但是非要標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)。目前咱們老百姓買車的現(xiàn)狀就是，老百姓買車就是關(guān)心品牌空間內(nèi)飾，對(duì)動(dòng)力操控壓根不關(guān)心，所以定位運(yùn)動(dòng)的沒有賣的好的。當(dāng)年的馬六，現(xiàn)在的阿特茲都是這個(gè)情況，就連寶馬三現(xiàn)在都不提運(yùn)動(dòng)的事了。

性價(jià)比極高，思鉑睿簡(jiǎn)直是本田國(guó)內(nèi)的一股清流。雖然銷量就跟守寡一樣的，但是思鉑睿成功驗(yàn)證了本田家族的一個(gè)口號(hào)：前有廣本歌詩圖后有東本思鉑睿，難兄難弟是一對(duì)。買本田任何一款汽車，買的都不是性價(jià)比，就拿買菜車，知乎正確神車飛度來說，也并不是性價(jià)比取勝。買本田就是買發(fā)動(dòng)機(jī)，本田是一個(gè)買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的車企，從來不說性價(jià)比，本田除了發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比高，本田的車噪音大，配置低，減震渣，燈光不炫酷，車漆薄，造型殺馬特，從來都不是為了性價(jià)比而生。不過如果強(qiáng)行說性價(jià)比，那么本田的思鉑睿就是本田性價(jià)比的一個(gè)代表。然而，大多數(shù)消費(fèi)者卻并不買賬。

其實(shí)思鉑睿性價(jià)比不高。但是車很優(yōu)秀。買思鉑睿就直接放棄2.0把，與其買2.0思鉑睿還不如買思域去。要買就買2.4的版本。有錢直接si，那才是靈魂。si版多了很多東西，獨(dú)一無二的尾燈和雙出排氣還有自慰音效～就是售價(jià)太高了，有這錢都能買凱迪拉克ats了