技術(shù)是一樣的 TFSI：1）T代表該車帶有渦輪增壓器 2）FSI代表該車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是分層燃燒缸內(nèi)直噴技術(shù)

奧迪A5的缺點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為主要是車子維修保養(yǎng)成本高，懸掛過(guò)硬，舒適性一般，不過(guò)該車子的做工比較好。

奧迪a5值得入手，它的優(yōu)點(diǎn)是底盤(pán)扎實(shí)，操控好。奧迪A5的簡(jiǎn)介：
一、A5 和S5于2007年3月6日在歐洲接受預(yù)訂，第一批成品預(yù)計(jì)6月交付用戶使用。二、在奧迪A5身上，可以看到很多2003款?yuàn)W迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計(jì)元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力、專業(yè)化設(shè)計(jì)、高性能潛力跑車的追求—向未來(lái)邁進(jìn)了大膽的一步。三、作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，定位于高檔雙門(mén)轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場(chǎng)。四、這是一個(gè)魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”品牌理念的全新詮釋。奧迪a5的優(yōu)點(diǎn)：

奧迪A5是一款小眾轎跑，定位年輕時(shí)尚客戶群體，系列下Sportback、Coupe、Cabrielet三款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為36.98-56.38萬(wàn)元，經(jīng)銷商處基本有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，力度尚可。奧迪A5作為一款小眾車型，優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯。最大的優(yōu)點(diǎn)是外觀，這是車友們對(duì)A5最不吝溢美的方面了。低趴的車頭，掀背式尾門(mén)，無(wú)框車門(mén)，整體流動(dòng)有力的車型設(shè)計(jì)，前后專屬的燈組設(shè)計(jì)，標(biāo)配S line套裝，使A5的顏值在整個(gè)奧迪家族里屬于佼佼者。再說(shuō)缺點(diǎn)，一是空間。尤其是乘坐空間，作為一款轎跑，它的頭部空間是并不寬敞的，前排的橫縱空間都可以，而后排乘客的頭部感受就較差了，當(dāng)然后排乘坐兒童的話，是毫無(wú)問(wèn)題的。二是內(nèi)飾和做工，作為一款三四十萬(wàn)的轎跑，奧迪A5內(nèi)飾設(shè)計(jì)普普通通，中控面板仍然以硬塑為主，車內(nèi)多數(shù)部位材料基本相同，細(xì)節(jié)處做工也并不顯高檔細(xì)致，只有D字型底部扁平的方向盤(pán)有跑車的感覺(jué)。配置方面也是略有不足，比較流行的抬頭顯并沒(méi)有配備，而只是選配項(xiàng)目，全系沒(méi)有全景天窗也是非常遺憾，沒(méi)有全系配備胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等，確實(shí)有些LOW了。至于駕駛感受，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合七速雙離合變速箱，對(duì)于中級(jí)轎跑來(lái)說(shuō)，動(dòng)力并不足夠。尤其是起步階段，沒(méi)有強(qiáng)力的推背感，當(dāng)然四驅(qū)版本會(huì)好很多。而且A5懸掛調(diào)校相對(duì)偏軟，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，底盤(pán)較低，特殊路面通過(guò)性能也一般。

X6吧。沒(méi)缺點(diǎn)。