自動擋壽命更長。CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用自動擋。自動檔學名叫AT，俗稱自動換擋變速器，是有檔位的。市面上AT變速器檔位數(shù)4-8.所以才有4擋自動變速器和6擋自動變速器之分，檔位數(shù)越多越厲害。會有換擋頓挫。CVT也叫無級變速器。CVT與AT的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，變速機構(gòu)的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅(qū)動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進行變速。無級變速器的傳動效率高且穩(wěn)定，傳動效率可高達95%，而采用液力變矩器的自動變速器（AT）傳動效率只有87%左右，因為無極變速只需要1組兩個帶輪及金屬帶（鏈）便可改變傳動比，而不象4檔或5檔的變速器需要有4～5組齒輪。當前常用的無極變速器的傳動構(gòu)件主要由輪帶驅(qū)動，它有兩種形式，分別是金屬帶V輪式和金屬鏈帶V輪式。AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應(yīng)較慢，不夠靈敏；二是費油不經(jīng)濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；三是機構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動的液壓油會產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護自動波齒輪不受損害。無級變速的變速箱內(nèi)的齒輪工作原理和自動擋的不一樣，加速就是加速，減速就是減速，感覺不出有齒輪變化產(chǎn)生的頓挫感。但這種變速箱造價高，易壞，適合用在轎車上，而不適用于越野等車型。因為會和發(fā)動機的功率及扭矩不匹配。這兩種變速箱都有N/P/D等檔位。N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產(chǎn)的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。自動擋的就一大片了，無極變速是在傳統(tǒng)自動擋的技術(shù)上更新的無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油。同時不必過度糾結(jié)檔位數(shù)越多就越好的理論，一般自動變速箱只要達到6個檔位數(shù)就可以很好的兼顧經(jīng)濟性和動力性了。AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高于CVT。因為技術(shù)發(fā)展成熟，所以比較耐用。擴展資料：
CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。CVT已經(jīng)有了一百多年的歷史，CVT也指英特爾清晰視頻技術(shù)、電容式電壓互感器。參考資料：CVT網(wǎng)頁鏈接

只是在國內(nèi)這個初級市場還不知道什么是好，只知道以為追求新 貴，卻不知道什么是實用，就像全世界最豪華的車，最多的是中國，都是沒開過，攀比攀面子。卻不知道以后高額的保養(yǎng)費用的代價
我用的就是我覺得比

需要更換copy，自動變速箱油一般正2113常行駛情況每12萬公5261里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公4102里更換一1653次。盡量選用原廠的ATF。自動變速箱在保養(yǎng)的時候需要經(jīng)常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質(zhì)量很好但也未必適用。注意：
變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內(nèi)，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內(nèi)部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現(xiàn)潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。擴展資料：
變速箱油的辨別
1、聞油味：正品油有一股焦糊味；2、看油的流動性：正品油“掛瓶”后，很長時間不凈；3、看油的氣泡：正品油搖動后，很少見氣泡；4、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉絲。參考資料來源：百度百科-變速箱油

4at并不2113一定落后，不見得5at，6at的就會順暢和省油。變5261速箱要與4102發(fā)動機匹配了就好，并不一1653定要最求檔位越多越好，打個比方：把奧迪的8at放到自動檔的qq上，不是成本的問題，是根本不配套。市面上好多進口車都還在使用4at的，但他們與本身的發(fā)動機搭配很出色，比大多數(shù)國內(nèi)的6at都要順暢和省油。不要片面的看5at，甚至7at就好，主要還是要配合好，車主要是開起來的感覺很重要，不要太在意虛的東西。國人搞的車都喜歡做表面功夫了，呵！