本田奧德賽和艾力紳都是一個(gè)平臺(tái)車型，兩款車區(qū)別在于奧德賽是廣本生產(chǎn)的，側(cè)重于家庭使用，艾力紳是東本生產(chǎn)的，側(cè)重于商務(wù)場合使用。

從各個(gè)方面來對(duì)比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現(xiàn)在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。2，外形：艾力紳外觀流線感不強(qiáng)，論尺寸略大于奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那么洋氣，有點(diǎn)像面包車，尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。外形上更偏重于公車，不適合家用。3，動(dòng)力：艾力紳正常駕駛時(shí)，即使變速箱要到2700轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)升檔，2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)這臺(tái)超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導(dǎo)致了艾力紳的市區(qū)油耗達(dá)到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，并且風(fēng)阻很大，車子在過彎時(shí)有盲點(diǎn)，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時(shí)有明顯的震動(dòng)，速度上來后方向盤還有些發(fā)虛。這種情況是不安全的，極容易產(chǎn)生側(cè)翻。一位資深的車評(píng)人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩(wěn)重靈活。5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，后座不能放平，奧德賽后邊拉一臺(tái)電動(dòng)自行車還能坐5個(gè)人，艾力紳就沒辦法達(dá)到。艾力紳的第二排座椅只有兩個(gè)座，非常偏重商務(wù)，家用第二排有三個(gè)座位感覺更舒適些。6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導(dǎo)航，電子狗等MVP車型必須有的配備，并且尊貴版的電動(dòng)車門反應(yīng)很慢，拉半天也沒有動(dòng)靜，動(dòng)起來也是慢騰騰的。

奧德賽哥艾力紳就是平臺(tái)都是一樣的就是生產(chǎn)廠家不一樣一個(gè)是東風(fēng)本田一個(gè)是廣州本田。

你這是廣汽本田和東風(fēng)本田杠上的節(jié)奏呀。本田奧德賽和本田艾力紳其實(shí)是兩個(gè)兄弟車型，但是一個(gè)在廣汽本田旗下銷售，另一個(gè)是在東風(fēng)本田旗下銷售。其中奧德賽的官價(jià)是22.98萬元~35.98萬元，艾力紳的官價(jià)是24.98萬元~30.98萬元。兩個(gè)車的定價(jià)也很有意思，奧德賽的起步價(jià)格更低，頂配車型的價(jià)格也更高，這也就說明兩個(gè)車型是互補(bǔ)而不是高低檔次，造成艾力紳和奧德賽究竟買誰也就不難理解了。（艾力紳）
（奧德賽）
我的看法是我更推薦奧德賽。原因是奧德賽的外觀更偏向于家用，艾力紳是偏向于商務(wù)接待的。而且奧德賽剛剛經(jīng)過改款，外觀更加的新穎，增加的配置也讓它的性價(jià)比有更大的提升。兩款車在基礎(chǔ)配置相同的情況下，奧德賽比艾力紳多出了胎壓監(jiān)測、電子手剎、并線輔助、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、雙天窗設(shè)計(jì)、真皮座椅、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、電動(dòng)折疊后視鏡等等實(shí)用性的配置，而艾力紳相比于奧德賽再價(jià)格上會(huì)貴幾百塊錢，配置上卻比奧德賽多出18寸輪圈、8英寸的導(dǎo)航系統(tǒng)，少了倒車影像、前倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、電子手剎以及胎壓監(jiān)測等等。（艾力紳）
（奧德賽）
從配置上來看，奧德賽在相同價(jià)位里面，配置顯然要比艾力紳強(qiáng)出不少，而且奧德賽的價(jià)格更低，艾力紳卻要多出幾百塊錢。如此看來的話，奧德賽是比較好的選擇。（艾力紳）
（奧德賽）

你剛好問對(duì)人了，本人前段時(shí)間剛買的奧德賽。這車配置不錯(cuò)，我買的時(shí)候就對(duì)比的是本田艾力紳，艾力紳配置是真少，我喜歡的配置基本都在奧德賽上，奧德賽比較實(shí)用一些，艾力紳看著比較豪華。奧德賽和艾力紳都是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前以為新款?yuàn)W德賽會(huì)換上1.5T的渦輪呢，結(jié)果還是2.4L的動(dòng)力加CVT變速箱，實(shí)在是不想等了，就買了2.4LCVT的奧德賽。奧德賽2018款是增加了一些配置的，劃重點(diǎn)，第二排座椅換上了航空座椅，舒適性確實(shí)非常好，本來是打算自己開車的，現(xiàn)在都有點(diǎn)讓老婆學(xué)開車的想法了，第二排座椅現(xiàn)在是特別舒服，比第三排和前排的都要好，而且還有可以折疊的小桌版，放臺(tái)電腦完全就是一個(gè)商務(wù)車了，哈哈哈~
奧德賽的2.4L其實(shí)也不是那么差，畢竟是本田的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)呢，技術(shù)成熟度比較高，車跑起來也比較的順，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開起來的效果就是好，動(dòng)力隨叫隨到，覺得2.4L的動(dòng)力不夠的話，可以掛到S擋運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速上升，動(dòng)力比之前會(huì)好很多。這車的懸架也比較舒服，開著的話，屁股比較好，有腰部支撐，長時(shí)間開車不酸，雙天窗也比較的高檔，比整片的全景天窗要好很多，我個(gè)人喜歡這種設(shè)計(jì)。后備箱空很大，基本上嬰兒車和小自行車、安全座椅都能放進(jìn)去，還能放一個(gè)箱子在里面，開口比較大也比較低，很適合家用的車。