同一款車(chē)型2113的不同版本，一般來(lái)說(shuō)主要5261在動(dòng)力、配置和4102驅(qū)動(dòng)形式這三個(gè)方面存在差異，當(dāng)然了1653價(jià)格上也是一分錢(qián)一分貨，而對(duì)于一款中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，都是兩驅(qū)，剩下的也就是動(dòng)力和配置差異了，2.0L和2.5L屬于是正常的梯次分布，預(yù)算有限對(duì)動(dòng)力要求不高的話(huà)2.0L完全夠用，預(yù)算充足對(duì)動(dòng)力和配置要求高的話(huà)就入手2.5L版本。配置方面在這里不再贅述，主要談動(dòng)力和油耗方面，2月末豐田推出了2019款凱美瑞，主要變化在于2.0L版本換裝了新的動(dòng)力總成，2.5L雙擎車(chē)型推出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，配置進(jìn)行了部分升級(jí)。2.0L+CVT（模擬10速）版本，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米，百公里加速10.8秒左右；2.5L+8AT版本，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速大概在8.5秒上下。很多人買(mǎi)車(chē)時(shí)都擔(dān)心排量大的很費(fèi)油，排量小的動(dòng)力又不夠，就排量方面我們來(lái)看2019款凱美瑞2.5升和2.0升版本對(duì)比油耗來(lái)看是不是有明顯的差別，其實(shí)同等條件下凱美瑞的2.5版本確比2.0版本的油耗高一點(diǎn)，凱美瑞2.5版本的工信部油耗六升百公里，2.0版本是5.5—5.8升百公里。兩者相差0.2升到0.5升不等，動(dòng)力方便，2.0版本是178馬力，CVT無(wú)級(jí)變速，模擬十個(gè)檔位，熱效率是40%。2.5版本是209馬力，八檔手自一體，熱效率40%?；旌蟿?dòng)力2.5升加雙電機(jī)，E-cvt無(wú)級(jí)變速，熱效率的41%。根據(jù)很多車(chē)主反應(yīng)的真實(shí)油耗，2.5版本綜合油耗跑下來(lái)大概在8.3升，2.0版本大概在7.7升，兩者相差0.6升而已，所以區(qū)別不大。要知道凱美瑞是一款長(zhǎng)度接近5米的中級(jí)車(chē)，汽油版有七八升的油耗已經(jīng)非常的厲害了。最后，可能會(huì)有人對(duì)2.0L版本換裝的CVT變速箱有所微詞，不過(guò)按照豐田的作風(fēng)，一切以穩(wěn)定為主，大概率是不會(huì)出現(xiàn)日產(chǎn)CVT變速箱那樣的問(wèn)題，如果實(shí)在不放心且對(duì)價(jià)格不是很敏感的話(huà)，2.5L版本還是非常合適的。優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，超車(chē)的時(shí)候可以說(shuō)是秒超。外觀：很滿(mǎn)意，車(chē)皮都是太鋁合金的，奔馳也這樣的
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料比較良心，大面積皮質(zhì)材料覆蓋，配上鋼琴漆面硬塑料感覺(jué)挺搭配，BOSE音響必須贊一下，儀表盤(pán)和中控的設(shè)計(jì)應(yīng)該算是保守。設(shè)計(jì)上見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，我覺(jué)得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指紋收集器確實(shí)煩人。腳剎和中央水杯設(shè)計(jì)嚴(yán)重不合理，水杯影響換擋，腳剎不好用還很松剎不緊。差評(píng)。另外還有剛才提到的儲(chǔ)物空間，補(bǔ)充一下，中控臺(tái)上面傾斜度很大，沒(méi)有防滑墊啥都放不住，這車(chē)加速又猛。副駕駛手套箱連一盒抽紙都放不下，中央扶手箱扶著很舒服，打開(kāi)方式反人類(lèi)?？臻g：前排很好，后排夠用。配置：預(yù)計(jì)30w想買(mǎi)個(gè)BBA，但當(dāng)我看到這輛車(chē)，再看到這個(gè)車(chē)價(jià)，我對(duì)BBA就不感冒了～
動(dòng)力：還是磨合期，不敢深踩
操控：很不錯(cuò)，本人開(kāi)車(chē)一般比較溫柔所以到現(xiàn)在還沒(méi)有太激烈駕駛。油耗：還行，希望過(guò)首保夠能降低。最低9.9。最高10.5
舒適：感覺(jué)很棒
缺點(diǎn)：新車(chē)油耗有點(diǎn)高，可能是因?yàn)闆](méi)過(guò)首保吧，平常我開(kāi)車(chē)也比較暴躁，朋友的平均油耗也就11個(gè)左右！