易車訊日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，2021款寶馬X5的售價(jià)和配置表已經(jīng)露出，新款車型將推出3款燃油版車型和1款插電混動版車型，售價(jià)區(qū)間為69.99-86.39萬元。與2020款相比，新款X5燃油版頂配車型價(jià)格上調(diào)1.4萬元，同時(shí)配置方面也有所調(diào)整。2020款寶馬X5
作為年度改款，2021款寶馬X5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并未進(jìn)行過多調(diào)整，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重點(diǎn)改變?nèi)匀环旁诹伺渲梅矫?。相較2020款車型，2021款X5 xDrive30i M運(yùn)動套裝/X設(shè)計(jì)套裝新增無鑰匙進(jìn)入功能、專業(yè)型互聯(lián)駕駛組合調(diào)整，減少運(yùn)動型手自一體變速箱，帶換擋撥片(僅X-Line)；xDrive45e M運(yùn)動套裝新增X型智能激光大燈、無鑰匙進(jìn)入功能、尊享型互聯(lián)駕駛組合，減少智能觸控鑰匙、全彩平視顯示系統(tǒng)；xDrive40i 尊享型M運(yùn)動套裝新增雙軸空氣懸架、尊享型互聯(lián)駕駛組合，減少智能觸控鑰匙、M運(yùn)動型排氣系統(tǒng)，該車價(jià)格將提升1.4萬，而xDrive 40i M運(yùn)動套裝目前不會上市，后續(xù)將再擇機(jī)上市。動力方面與現(xiàn)款車型保持一致，繼續(xù)搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為195kW和250kW，峰值扭矩為400Nm和450Nm，插電混動車型搭載3.0T插混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到290kW，最高扭矩高達(dá)600Nm，純電續(xù)航里程為85km，傳動系統(tǒng)方面搭配的則是8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

低配版內(nèi)飾。儀表臺還是那種粗顆粒搪塑的一體成型，座椅是真皮，但帶舒適座椅調(diào)節(jié)，也就是腿拖是手動調(diào)節(jié)，腰撐都沒有，前排頭枕也和選裝的不一樣，也不帶電動，整體除了液晶儀表以及中控液晶能感覺和老款有點(diǎn)差別，其他的還是濃濃的廉價(jià)感，水晶檔桿有，但整體看起來和內(nèi)飾不搭，如果新X5內(nèi)飾不選裝（或是您根本不在乎內(nèi)飾的氛圍）建議還是選擇18款X5最合適，畢竟現(xiàn)在老款入手性價(jià)比最高。如入手新款建議要選裝中控儀表臺和擴(kuò)展真皮座椅，這樣才能營造出新款X5的格調(diào)與意境！一臺車的外觀好壞與否，給人視覺停留超過十秒，但內(nèi)飾是整個(gè)汽車的核心，對駕駛者或乘客來說，接觸時(shí)間最長，感受最直接的因素，所以既然上百萬的車不選到精致的內(nèi)飾，真是有點(diǎn)差強(qiáng)人意。我相信大部分人開X5不可能去拉貨，更不可能去爬山涉水，弄得風(fēng)塵仆仆的泥濘一身，還是很多人在城市里面跑，那這樣精致的內(nèi)飾氛圍，不光提升車子的整體氣質(zhì)，也讓自己的駕駛身心愉悅。車窗底部也是沒有真皮，采用一體成型的黑色軟性搪塑，精致感缺乏；高配版選裝的真皮儀表套裝，窗框下部都是真皮帶縫線，和7系相同氣質(zhì)感。低配座椅，真皮是標(biāo)配的vernasca真皮座椅，手感舒適度還好，只是和選裝的merino擴(kuò)展真皮座椅以及座椅的紋路差很多，而且皮革繃松垮，做下去就留下皺巴巴的痕跡。低配版前排座椅的電動調(diào)節(jié)也比較簡單，沒有舒適座椅的功能多，關(guān)鍵沒有了頭枕電動與后背上半段的角度調(diào)節(jié)。尊享版標(biāo)配的舒適座椅帶電動調(diào)節(jié)，基本上涵蓋了座椅的全部調(diào)節(jié)功能，完全照顧到駕駛者的舒適性，如果買X5不注重駕駛者的感受，這個(gè)純屬不靠譜。如果不在乎舒適度可以選擇這款，將近70萬，辦下來80多萬