13年的二手途觀，一般來說車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值12-15萬之間，具體需要看車子實際車況還有配置。

配置要明確?。〉具@個年限的途觀沒有這個價格。不靠譜。

二手車價格的計算方法有好幾種，比如說：現(xiàn)行市價法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價格法等等。目前在二手車市場上用的比較多的，就是現(xiàn)行市價法了，此方法比較直接且簡單。其基本原理就是選擇一輛或幾輛與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛的結(jié)構(gòu)、配置、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與待評估車輛一一對比找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計算出二手車的評估價格。還有一種方法基本上是以市場價格為基礎(chǔ)的，而不需要考慮車輛新車價格的調(diào)整變化和保值率的，故在做專業(yè)評估提供報告時尚需采用其它方法。除了車輛自身的原因(年份、車況、手續(xù)等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實二手車價格行情是有規(guī)律可循的。1、二手車車型對比很多經(jīng)濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級音響、可調(diào)方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會根據(jù)發(fā)動機排量、性能，結(jié)合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發(fā)動機方面，二手車商家會根據(jù)每個排量中最低配置款確定收購基礎(chǔ)價，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。對于停產(chǎn)車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現(xiàn)在的新車價格，再根據(jù)各項因素綜合估算出一個價鉻。但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經(jīng)停產(chǎn)了，這時可以找與該車屬于同一檔次車的新車價格做參考。2、二手車折舊率二手車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎(chǔ)。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價格。也有一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出二手車價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認(rèn)為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝6萬（元）。如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據(jù)其使用年限來推斷，一般認(rèn)為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5／15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經(jīng)開了4年，則該二手車還值6萬元。對于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命

基本上和原價差不多，畢竟途觀火的一塌糊涂！

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根據(jù)提供的車輛信息和使用狀況，市場綜合車價在10.5萬元左右