去北美看看就知道了，反正沒怎么改！國內(nèi)估計會換上比1.6還垃圾的1.5發(fā)動機(jī)繼續(xù)割韭菜

2015款速騰和2014款改款速騰的區(qū)別：zd搭載的發(fā)動機(jī)不同、匹配的變速箱不同、軸距不同
一、搭載的發(fā)動機(jī)不同
1、2015款速騰專：搭載了EA211系列發(fā)動機(jī)。2、2014款改款速騰：搭載了EA111系列發(fā)動機(jī)。二、匹配的變速箱不同
1、2015款速騰：匹配了7速DSG雙離合變速器。2、2014款改款速騰：匹配了6速自動變速器。三、軸距不同
1、2015款速騰：軸距為屬2731mm。2、2014款改款速騰：軸距為2651mm。參考資料來源：百度百科—速騰

由于速騰的斷軸事件，新款由非獨(dú)立后懸掛更改為獨(dú)立后懸掛

你看一下老速騰大改款換代為新速騰等了幾年。新速騰再次大改款換代至少5年左右。新速騰近幾年也就小改動,系統(tǒng)推出一些新功能,輪轂樣式變換改動一下等小細(xì)節(jié),大的換代改動像板車懸掛近幾年不會變動,除非幾年以后新速騰再次大改動換代有可能會改回獨(dú)立懸掛,別抱太大希望,再次延續(xù)板車懸掛也很正常,商業(yè)化將利益最大化,哪個汽車廠家不想多賺錢,能縮水的縮水,簡配的簡配,還是那個價,從中的利潤不就大了。新速騰就被改造為低性價比,簡配縮水但不降價。