榮威i5三大件還是不錯(cuò)的，該車(chē)底盤(pán)平整，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，散熱系統(tǒng)好，變速箱也很不錯(cuò)。整車(chē)的故障率很低。榮威i520T車(chē)型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤(pán)。底盤(pán)懸掛方面采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。榮威i5是榮威品牌最新推出的緊湊型轎車(chē)，看作是電動(dòng)休旅車(chē)Ei5的三廂汽油版，其定位稍低于榮威i6。榮威i5與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱可選了，CVT變速箱可以模擬8個(gè)檔位，帶來(lái)了更低成本與更加優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性了。同時(shí)它支持了手動(dòng)換擋，不過(guò)并沒(méi)有配備S擋，這款變速箱還有ECO節(jié)能模式，比起1.5T車(chē)型的要更省油。這一點(diǎn)很有優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很出色了，無(wú)論是急加速或是突然減速的情況下都能帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)帶來(lái)適當(dāng)?shù)鸟{駛樂(lè)趣。榮威i5的底盤(pán)平整度在這個(gè)級(jí)別還可以，有一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，兩側(cè)沒(méi)有護(hù)板，但有完整的底盤(pán)噴涂保護(hù)。排氣隔熱做得比較到位，前段和中段都覆蓋得比較全面。底盤(pán)的噴涂完整到位，從前到后，基本沒(méi)有遺漏，而且涂層非常厚實(shí)。底盤(pán)噴涂對(duì)于車(chē)體來(lái)說(shuō)十分重要。這層瀝青涂層，可以形成一層牢固的保護(hù)層，防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕。并且具有一定的隔音隔熱效果。這輛車(chē)的前副車(chē)架是雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu)，前驅(qū)動(dòng)軸是等長(zhǎng)半軸形式。前懸架是相對(duì)傳統(tǒng)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，單層沖壓的下擺臂，采用分體可拆卸設(shè)計(jì)，可以分塊更換，降低維修成本。i5的后懸架是扭力梁結(jié)構(gòu)，中央連接的橫梁是V形結(jié)構(gòu)。這根扭力梁上有很多打孔，除了有一定的減重效果之外，還可以消除應(yīng)力點(diǎn)。后懸架在發(fā)生顛簸扭動(dòng)時(shí)，V形結(jié)構(gòu)的扭力梁會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變形，產(chǎn)生反作用力，起到平衡車(chē)身的作用，效果類(lèi)似多連桿懸架中的平衡桿。后懸采用簧桶分離的結(jié)構(gòu)，并且避震筒帶有一定的傾斜角度，這種設(shè)計(jì)可以加大避震筒行程，提高懸架韌性。

國(guó)產(chǎn)都差不多，榮威感覺(jué)不如吉利奇瑞，再就是三杠機(jī)不要