不同城市不通路況本人在河北城市上下班，堵車(chē)的情況下百公里12個(gè)左右 1.6GT手自一體

英朗GT的油耗我應(yīng)該算是比較熟悉的了。我開(kāi)這個(gè)品牌的車(chē)也有兩三年了，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的油耗是非常低的了。

車(chē)不錯(cuò)，我開(kāi)的是XT，1.8的，油耗是9~10個(gè)；1.4T的重量，保證車(chē)在高速行駛中的穩(wěn)定性，瓦特連桿在彎道體現(xiàn)還是不錯(cuò)的。個(gè)人覺(jué)得，1.8在城市路段這種走走停停的情況比1.6t更實(shí)用，1.6t在道路好，能跑起來(lái)的城市更適合。車(chē)的遺憾是沒(méi)有坡道輔助和ESP，其他都還不錯(cuò)。普通型的1.8大約18W左右開(kāi)回家（保險(xiǎn)+辦牌）

路況不同，測(cè)的數(shù)據(jù)是不一樣了。英朗GT油耗低這是我了解到的情況，我也是自己測(cè)的數(shù)據(jù)了，測(cè)了幾次了。

別克英朗GT1.6自動(dòng)擋油耗：
別克英朗gt1.6自動(dòng)檔每公里平均油耗0.09-0.1L。整體來(lái)說(shuō)油耗屬于省油類(lèi)型，但油耗跟多方面因素有關(guān)，所以要根據(jù)個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)測(cè)量。擴(kuò)展資料
計(jì)算方法
1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試
（1）（車(chē)的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫(huà)出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。（2）這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車(chē)的數(shù)據(jù)用的。有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個(gè)數(shù)據(jù)；有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項(xiàng)的權(quán)威的油耗測(cè)試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。（3）大家一般開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車(chē)的重量盡量減少（車(chē)的重量已經(jīng)不是滿載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時(shí)跑的油耗什么意義也沒(méi)有。2、權(quán)威的油耗測(cè)試
（1）在專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）。（2）用專(zhuān)門(mén)的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車(chē)輛原來(lái)的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來(lái)回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。參考資料：百度百科-油耗

我駕駛的是別克英朗GT 1.6L。目前行駛里程為150公里，總油量消耗10.95升，平均油耗8.36。同排量車(chē)型中，世嘉1.6的油耗為9.86。綜合對(duì)比，英朗GT 1.6L從動(dòng)力及油耗的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)更佳。