不單單是換新輪胎的時(shí)候需要做動(dòng)平衡，輪胎只要涉及到拆裝之后（尤其是補(bǔ)胎），都要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，避免輪胎因?yàn)橹匦奈恢玫母淖兌霈F(xiàn)抖動(dòng)，繼而導(dǎo)致車輛行駛速度超過100km/h的時(shí)候，車輛方向盤和車身出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。動(dòng)平衡的作用和意義1、輪胎重心分布不均勻
大家在購買新輪胎的時(shí)候，一定會(huì)注意到輪胎側(cè)面有一個(gè)紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，實(shí)心紅點(diǎn)代表輪胎在遷移轉(zhuǎn)變的時(shí)候輪胎震動(dòng)最厲害的位置；空心黃點(diǎn)則表示輪胎縱向震動(dòng)最小的位置。2、輪轂重心分布不均勻
大家都知道一個(gè)輪轂的組成部分就只有氣門柱和輪轂本身，而安轉(zhuǎn)氣門柱的位置大多是這個(gè)輪轂最重的點(diǎn)，也就是說看似光滑圓潤的輪轂，單純的轉(zhuǎn)動(dòng)也還是會(huì)出現(xiàn)扭動(dòng)的現(xiàn)象。所以咱們業(yè)內(nèi)在安裝新輪胎的時(shí)候，都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，將輪胎最輕的黃點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)輪轂最重的氣門柱位置，以此來時(shí)輪胎輪轂的重心趨于平衡，之后再用動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行檢查校準(zhǔn)。車輛的輪胎在進(jìn)行拆裝之后，必須進(jìn)行動(dòng)平衡的校準(zhǔn)，主要是因?yàn)檩嗇灪洼喬ピ谠O(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過程中，不可能極致的規(guī)則，也就是說整個(gè)輪胎輪轂的的重心分布的不均勻，大家可以想象一下，用一根軸固定到輪轂的正中間，高速轉(zhuǎn)動(dòng)這根軸，輪胎會(huì)出現(xiàn)不同程度左右扭動(dòng)的情況，速度越快，扭動(dòng)的幅度越大，這個(gè)時(shí)候咱們可以通過動(dòng)平衡機(jī)來判斷輪轂左右兩邊的重心位置，用平衡塊來是兩邊的重量均衡，從而避免車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)的輪胎抖動(dòng)的顯現(xiàn)。不管新舊輪胎拆裝之后不做動(dòng)平衡的危害1、最大的危害就是車輛在行駛的過程中，尤其是時(shí)速在100km/h的時(shí)候，輪胎會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的跳動(dòng)，這就直接導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，駕駛員很難把握住方向盤。2、車輛輪胎行駛到某一個(gè)點(diǎn)或某一個(gè)區(qū)間的時(shí)候，車身和輪胎會(huì)產(chǎn)生相同頻率的共振現(xiàn)象。3、如果輪胎動(dòng)平衡數(shù)據(jù)誤差較大且長時(shí)間不校準(zhǔn)的話，會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)偏磨和變形的情況。4、如果動(dòng)平衡數(shù)據(jù)誤差較大，會(huì)導(dǎo)致車輛軸承長時(shí)間震動(dòng)損壞。平衡塊的選擇平衡塊的種類有兩種，一種是粘貼式平衡塊，還有一種是掛式平衡塊，兩者的作用其實(shí)是一樣的，但是掛式平衡塊操作起來更加的簡單，所以很多店家為了省事兒使用掛式平衡塊，缺點(diǎn)就是裸露在輪轂的外面，非常的不美觀，這個(gè)時(shí)候我們一定要要求店家更換粘貼式平衡塊。大部分鋁輪轂的內(nèi)側(cè)輪璧都是光滑平整的，安裝掛式平衡塊更加的美觀合適。而很多鐵輪轂的內(nèi)側(cè)輪璧不平整，所以只能采用掛式平衡塊?？偨Y(jié)輪胎只要涉及到拆裝的過程，動(dòng)平衡就一定要做，尤其是補(bǔ)胎或者安裝胎壓監(jiān)測(cè)這樣的情況，咱們需要及時(shí)的對(duì)輪胎和輪轂進(jìn)行校準(zhǔn)，避免出現(xiàn)抖動(dòng)而影響咱們的駕駛安全；由于很多平衡塊使用的是粘貼式的，在使用過程中會(huì)有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，如果各位車主朋友突然發(fā)現(xiàn)車輛方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)之類的情況，需要及時(shí)的檢查并排除故障。