渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加裝渦輪和扇葉增加進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)造上要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，進(jìn)氣量比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高，同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般要比自然吸氣功率高出30%左右。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是通過慣性沖力，來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪廢氣二次利用，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加了，從而發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩也就提高了，車子也就更有勁兒了。但是有個(gè)問題，這么多空氣被壓縮了，溫度會(huì)隨之而上升。熱氣進(jìn)入缸內(nèi)做功，無疑會(huì)造成爆震、燃燒不充分、水溫異常、共振、死火等多種情況，最終的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。目前根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類不同，采用雙渦輪增壓的汽車都會(huì)采用雙中冷器降溫來解決此問題，不過這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局更加緊湊。當(dāng)然，有些汽車會(huì)直接采用機(jī)械增壓配合渦輪增壓來做功。機(jī)械增壓在低速的時(shí)候，能夠很好增加汽車扭矩，但會(huì)消耗一定的動(dòng)能。而車速一旦上來之后，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機(jī)械增壓的動(dòng)力虧損。別以為采用機(jī)械增壓了就不用中冷器。只要空氣被壓縮了，都需要中冷器來冷卻，否則，又會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。如今，奧迪推出了電動(dòng)渦輪來代替渦輪遲滯現(xiàn)象，主要是代替機(jī)械增壓。不過中冷器依舊需要存在，否則還是無法降溫。
陽光已走遠(yuǎn) 回答：2022-03-06 10:41:52
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是利用汽車尾氣驅(qū)動(dòng)葉輪，葉輪和葉輪之間機(jī)械連接，從而來將更多空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生更...? 2021SOGOU.COM 京ICP備11001839號(hào)-1
劉少華29
回答：2022-03-06 08:40:54
簡而言之就是空氣壓縮機(jī)，增大進(jìn)氣量，進(jìn)而增大噴油量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
買不起貸款
回答：2022-03-06 09:02:55
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源自燃料燃燒釋放出的能量，想讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更多動(dòng)力（能量），就需要燃燒更多燃料，從而需要更多的空氣。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容量是固定的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)無法吸入比自身氣缸容積更多的空氣（或混合氣），因而功率受到限制。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用渦輪或機(jī)械方式將空氣增壓后泵入氣缸，在氣缸容積不變的情況下增大了進(jìn)氣量，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出更大的功率。渦輪增壓是指采用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高速廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，廢氣渦輪再帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪，從而增加進(jìn)氣壓力的增壓方式；機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)增壓器（通常為類似齒輪泵的形式而非渦輪）對進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)增壓。渦輪增壓通常在高轉(zhuǎn)速區(qū)間介入，低速時(shí)基本無效；機(jī)械增壓則相反，低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作效率高，而高轉(zhuǎn)速情況下效率低。有些車型采用了機(jī)械-渦輪雙增壓技術(shù)，從而保證車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)高、低轉(zhuǎn)速工況下都可得到有效增壓，典型代表為大眾在歐洲銷售的TSI車型。在天朝賣的TSI都是閹割過的，只有渦輪，沒有機(jī)械增壓器。
springky
回答：2022-03-06 10:06:24
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