希望以下剪短的回答能對你的理解有所幫助，如果未能，可留言給我：
飛輪上的正時記號，是用來保證發(fā)動機(jī)機(jī)械正時的－當(dāng)然，它也需要同時和凸輪軸驅(qū)動輪上的正時記號同時配合以有效保證發(fā)動機(jī)正時。其實我們平時所說的“正時”有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應(yīng)該叫配氣相位）。過去傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，點火正時和配氣相位均是由機(jī)械傳遞特性來保證的；現(xiàn)在的電控發(fā)動機(jī)，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進(jìn)、排氣門開閉時間）卻還是由發(fā)動機(jī)的機(jī)械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標(biāo)記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發(fā)動機(jī)配氣相位的機(jī)械位置不能變化。當(dāng)然，現(xiàn)在很多先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)同樣可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎(chǔ)的機(jī)械位置依然需要保證。

正時記號是在安裝正時帶或者正時鏈的時候保證曲軸和凸輪軸角度一致的標(biāo)記。正時記號對準(zhǔn)，裝配就正確，發(fā)動機(jī)沒問題。否則正時錯亂，發(fā)動機(jī)會出故障。

正時皮帶的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機(jī)的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。對于所有的發(fā)動機(jī)來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不良或不著車等現(xiàn)象；如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機(jī)就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機(jī)還會導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機(jī)。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

點火正時準(zhǔn)確代表發(fā)動機(jī)工作正常，如果不正時就說明點火時間和角度有問題。正時皮帶管點火時間，如果正時皮帶沒有問題，只要調(diào)整好點火提前角就行了。

發(fā)動機(jī)對正時指的是曲軸轉(zhuǎn)角與氣門打開的時刻要同步。

點火正時是讓發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳的燃燒效果點火正時要和配氣正時配合好了過早了節(jié)氣門回火發(fā)動機(jī)易受損過晚了耗油量大伴隨排氣管放炮冒黑煙動力不足