碟剎跟鼓剎各有各的優(yōu)點，碟剎，散熱好，壽命也稍長一些，美觀，但制動力不及鼓剎，保養(yǎng)費用也稍貴一些；鼓剎，制動力較大，維修保養(yǎng)費用低，駐車制動設(shè)計比較方便，但是散熱不好；現(xiàn)在很多車都用4輪碟剎的，其中一些車的駐車制動采用的就是碟帶鼓的，一般是后輪碟式制動的中心有一個小鼓。不管是碟剎還是鼓剎，都能滿足制動的要求，隨著技術(shù)的不斷成熟，碟剎的應(yīng)用會越來越多。。

摩托車碟剎和鼓剎沒有絕對的好與壞，但因為碟剎它的剎車效果更明顯，所以已經(jīng)成為了一種主流的剎車系統(tǒng)。摩托車碟剎雖然也是機械結(jié)構(gòu)，但因為力傳遞的過程中有液壓油介入，所以瞬間的剎車效果會明顯好于鼓剎，并且整個操控過程也會更加輕巧。鼓剎的原理簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。

碟剎和鼓剎沒有絕對的好與壞，但因為碟剎它的剎車效果更明顯，所以已經(jīng)成為了一種主流的剎車系統(tǒng)。碟剎，也就是俗稱的盤式剎車，是通過液壓泵推動剎車卡鉗，夾緊剎車片產(chǎn)生摩擦力，從而達到剎車效果。碟剎的優(yōu)缺點：碟剎是外置式剎車系統(tǒng)，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；缺點是，無論怎么加大剎車力度，也達不到鼓剎自鎖式的高剎車力。鼓剎簡介：鼓剎，非常的簡單粗暴，由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。它是通過液壓推動活塞，使兩邊的制動蹄緊貼車輪內(nèi)壁，實現(xiàn)制動的效果，而此時車輪向前滾動的，向前的滾動力會反作用于剎車鼓，放大剎車力。。》》查看全部《《

總的來說是碟剎比較好，但鼓剎的成本低，而且維護保養(yǎng)方便、便宜，對于小排量的代步摩托車來說也是很合適的。不管哪種配置，夠用、適用才好，不必都追求高配置。。

碟剎更好一些，因為鼓剎在剎車的時候會隨著變色而衰減剎車靈敏度，也就是說一直如果在行車的時候一直在頻繁的使用剎車，那么它剎車的距離就會增加，造成車禍事故的出現(xiàn)。相對來說碟剎在這一方面表現(xiàn)更好一些。。

鼓剎的剎車效果更好，碟剎的質(zhì)量比較好，溫度比較低，成本比較低，他們的成本不一樣，價值不一樣，溫度的控制不一樣，剎車距離和剎車效果不一樣。我覺得應(yīng)該選擇鼓剎。。