一定要趕快放開油門想辦法讓這個速度控制下來，先確保自己的安全才是最重要的。。

應(yīng)該要學(xué)會控制將剎車的極限控制在輪胎摩擦力極限的范圍內(nèi)，當(dāng)然這種是需要練習(xí)和經(jīng)驗的，除此以外，也可以選購一臺帶ABS的摩托車，在ABS開啟的情況下，剎車的時候就可以相對安全，在輪胎和地面滑動的時候，會及時介入，防止車輛翻車。。

摩托車側(cè)滑還分為前輪側(cè)滑后后輪側(cè)滑，理論上來說，只要車架板正，剎車力度勻稱的話，就算是抱死的剎車也是可以直直向前的，但是實際上的情況和理論上的情況的差別還是挺大的，滑動的本質(zhì)，是車子的運動速度比輪子滾動產(chǎn)生的線速度快了，而側(cè)滑，是車子的運動方向，和輪胎的滾動方向不一致了，這個有點類似轉(zhuǎn)彎那種狀態(tài)了，前后輪不再在一條直線上了。任何車剎車都會側(cè)滑，只是量的大小，不單是摩托車，只是因為摩托車結(jié)構(gòu)問題，使其穩(wěn)定性差，一旦側(cè)滑危險性遠比其它車輛對人的傷害大。。》》查看全部《《

應(yīng)該盡快跳下車逃生，在發(fā)生危險之前保護自己的安全，把車丟掉，防止最后車毀人亡。。