街車為鋼管搖籃車架，可以有更好的吸震性能，跑車為鋁合金整體框架式車架，發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的角度更大一些，轉(zhuǎn)速更高一些，通常共升級(jí)的街車只有萬轉(zhuǎn)，跑車起碼高20%以上。變速箱的傳動(dòng)比街車靠前，為的是中、低速起步輕快，跑車靠后，為的是高轉(zhuǎn)速下得到更高的車速，街車通常為后雙避震，為的是更大的城中，跑車為中央避震，為的是過彎的平衡性；街車為升高一體式車把，跑車為分離式低姿勢手把。1.從車架上來說，跑車一般為鋁合金框架，街車一般為鋼管車架。2.定位不同，街車偏向?qū)嵱眯?，一般舒適度達(dá)到要求，在加上一些流行設(shè)計(jì)元素就可以了，但是跑車就不可以，跑車需要在性能上有很高的配置，注重他的動(dòng)力和速度，這也是有好多人喜歡跑車的原因，配置高了，可以帶來極速的駕駛欲望，不過跑車相對(duì)于就更需要技術(shù)一些。。》》查看全部《《

真的會(huì)有人糾結(jié)到底該選擇街車還是跑車 ，其實(shí)拋開外觀不談，性格就有很大差別。。

街車為鋼管搖籃車架，可以有更好的吸震性能，跑車為鋁合金整體框架式車架，發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的角度更大一些，轉(zhuǎn)速更高一些，通常共升級(jí)的街車只有萬轉(zhuǎn)，跑車起碼高20%以上。變速箱的傳動(dòng)比街車靠前，為的是中、低速起步輕快，跑車靠后，為的是高轉(zhuǎn)速下得到更高的車速，街車通常為后雙避震，為的是更大的城中，跑車為中央避震，為的是過彎的平衡性；街車為升高一體式車把，跑車為分離式低姿勢手把。。

一般來說，街車設(shè)計(jì)的都非常漂亮，跑車在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)，為減少風(fēng)阻，在款式設(shè)計(jì)上當(dāng)然要稍遜街車一籌了。其實(shí)街車是從跑車變過來的，跑車騎行姿勢比較戰(zhàn)斗，手把較低，腳踏較高。街車和跑車的區(qū)別從兩者的騎行姿勢，街車是挺直腰桿正常騎行的，街車更為大眾一點(diǎn)。從車架來說，兩者一個(gè)是鋁合金大梁，一個(gè)就是鋼管焊接成的搖籃車架。從設(shè)計(jì)理念來說，街車就比較注重車輛的休閑和舒適性，而跑車注重的性能和動(dòng)力，跑車還會(huì)注重的輪胎的抓地力。從外觀上來說，還是街車最為好看的，因?yàn)榻周囍饕褪菫榱巳藗內(nèi)粘３鲂泻投掏韭眯校栽谕庥^上會(huì)設(shè)計(jì)的別有心裁一點(diǎn)的。。》》查看全部《《

曾經(jīng)有街車CB400VT1,后來換了跑車鸚鵡千R.雖然賣了但是說說實(shí)用感受吧，CB騎起來舒服不累并且女朋友坐著也不累 燒油少，保養(yǎng)便宜配件便宜，適合在市區(qū)騎，擁堵的地方也不會(huì)高溫，，爆表有點(diǎn)費(fèi)勁 ，并且風(fēng)會(huì)亂撞，就算趴下也不行。也許是因?yàn)榕帕啃〉脑?，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)很吃力，不過平常代步已經(jīng)夠了。再說說跑車千R，速度快 外形更漂亮，破百不過三秒，靜止到200不過8 9秒，因?yàn)榻?jīng)常騎去高速，所以記憶深刻，爆表也不吃力。。

摩托車跑車的車把比較低，腳踏比較高，基本上是趴在車上騎，駕駛姿勢不舒適，適合在良好平整路面高速行駛，車身一般配合設(shè)計(jì)流線型的整流罩，以減少高速行駛時(shí)的風(fēng)阻。街車的車把相對(duì)要遍一些，腳踏低一些，可以以接近正常坐姿的姿勢駕駛，舒適性和駕駛操失的靈活性都比較好，而且可以適合各種不同的路況，車身上的覆蓋件沒有跑車那么多，發(fā)動(dòng)機(jī)大多裸露。跑車相對(duì)來說側(cè)重高速性能，街車一般側(cè)重中低速性能，比如下面兩個(gè)分別是本田CB400街車和CBR400跑車。。

車架不同，公路跑車為鋁合金整體框式車架，街車大多為鋼管搖籃車架。發(fā)動(dòng)機(jī)不同，跑車的活塞行程傾角更大一些，其配套變速箱的傳動(dòng)比與街車不同，跑車傳動(dòng)比更靠后，超過150碼以后絕對(duì)是跑車占優(yōu)，但100之前是街車的爆發(fā)力好。。