導(dǎo)讀：車主指南整理了賽歐車主分享汽車保養(yǎng)常識(shí)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

賽歐車主分享汽車保養(yǎng)常識(shí)

賽歐在深圳有相當(dāng)大的保有量，由于是新車，人們對(duì)賽歐的駕駛保養(yǎng)不像“老三家”那樣駕輕就熟。車友“小刺猬”的賽歐已經(jīng)跑了4萬公里，他的經(jīng)驗(yàn)對(duì)眾多賽歐車主應(yīng)該大有幫助。

保養(yǎng)

個(gè)人認(rèn)為，不必要5000公里就換機(jī)油機(jī)濾。手冊(cè)上寫著：如果較好路況條件可以8000－10000公里才換，較差才4000－5000公里換，我一般都在6000－7000公里換，這樣推算下來能省不少銀子。而且以前看過有文章說磨合機(jī)油比后換的機(jī)油好得多，所以首保應(yīng)適當(dāng)壓后，不宜提前，不知賽歐是否如此。但是，首保壓后比提前強(qiáng)是得到4S證實(shí)的，有些車主3000公里就首保太早了。

我是在25000時(shí)做的大保養(yǎng)，正好是剛?cè)胂?，清洗噴油嘴，油路，換空調(diào)濾芯，三濾，洗進(jìn)氣道，吹散熱片，洗帶速馬達(dá)，花了1000多元。后來看《汽車之友》上說噴油嘴可以在6萬公里后再洗，心想以后3000多再洗，折中得了。

要經(jīng)常檢查胎壓（去做保養(yǎng)時(shí)，順便），剔除輪胎上夾的石子，檢查花紋磨損情況及輪胎側(cè)面有無劃傷等。每天早上開出車位后停下，回到車位那兒看看地面有無漏出的液體。無論冬夏，啟動(dòng)車后，熱2~4分鐘車是對(duì)車有好處的，車也比較好開。在20000公里左右還應(yīng)該做四輪換位，如果車高速時(shí)抖動(dòng)則有必要做一下動(dòng)平衡。

定期參加4S搞的免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，對(duì)在開車過程中車子出現(xiàn)異響及和平常開車不一樣的感覺，要及時(shí)和4S聯(lián)系咨詢或送去檢查，千萬別懶得去，注意水溫情況，如太高則很可能是水箱暖水閥漏水，俱樂部好幾位同學(xué)的車都這毛病，我的也是。

4萬公里過后應(yīng)檢查前輪剎車片，太薄了則要更換。

另外，我的賽歐在出保修之前只換過暖水閥，然后就是修修擰扣的安全帶，其他就沒有壞過什么，驗(yàn)車時(shí)尾氣等也均無問題，就調(diào)調(diào)燈光。

駕駛

我也是從新司機(jī)開始就在馬路上一點(diǎn)一點(diǎn)開過來的，當(dāng)然現(xiàn)在的技術(shù)也還那么回事兒，但多少有點(diǎn)體會(huì)和大家說說。

新司機(jī)上路還是應(yīng)該本著先慢后快，先停后動(dòng)，先看后行的原則。尤其是開賽歐，如果手生，各項(xiàng)動(dòng)作都應(yīng)小一點(diǎn)，比如并線，看好了后車的相對(duì)速度，加長(zhǎng)并線距離，提速并入。有些同志不看鏡子，并線還特快，容易出危險(xiǎn)。賽歐后視鏡的罩子大，盲區(qū)較寬不利行車，建議裝一副大視野的鏡子，或是盲點(diǎn)鏡。

急加速和急剎車的開法對(duì)車不好，加油時(shí)穩(wěn)一些，處理情況提前帶剎車，別等到近了才“咣”的一腳。有些司機(jī)踩剎車時(shí)愛先踩離合后剎車，這是不對(duì)的，這樣等于車輛在空擋滑行，也失掉了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的能力，剎車距離會(huì)加長(zhǎng)。應(yīng)先剎車，到車感覺快抖動(dòng)了跟上離合。

車隊(duì)行進(jìn)時(shí)跟車并線，有人為了跟車，沒量了也硬往里擠，搞得旁邊車輛急剎車，這樣危險(xiǎn)。我一般是和車隊(duì)前車保持平行，打燈并線，這時(shí)后車看到是車隊(duì)，一般會(huì)減速或變道。變道時(shí)車隊(duì)后車讓一下，就換位進(jìn)去了。

我習(xí)慣高轉(zhuǎn)速換擋，1擋起步時(shí)慢抬離合同時(shí)轟油（穩(wěn)著來，不急踩），當(dāng)轉(zhuǎn)速到了2500以上時(shí)，換入2檔，2500~3000轉(zhuǎn)換3擋，這時(shí)的車速應(yīng)在40公里左右。這種駕駛方法，車在起動(dòng)加速時(shí)就有很強(qiáng)的推背感。我在綠燈起步時(shí)，通常都是第一個(gè)！

過坑和減速坎時(shí)一定要放慢，我有慘痛的教訓(xùn)：右前輪就是高速過坑時(shí)顛變形的！