法雷奧95%的投資都用于研發(fā)上
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了法雷奧95%的投資都用于研發(fā)上的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
Edouard de Pirey:好,非常感謝,我有一頁(yè)P(yáng)PT,簡(jiǎn)單的介紹一下,然后還要跟大家討論一下會(huì)議的主題。我們第一頁(yè)的PPT,我們法雷奧我們的公司是一個(gè)汽車(chē)的供應(yīng)商,去年我們的銷(xiāo)售達(dá)到了110億美元,我們員工有兩千多,現(xiàn)在中國(guó)我們有一萬(wàn)名的員工,我們的銷(xiāo)售是達(dá)到80億人民幣,今年上半年的時(shí)候,我們的增長(zhǎng)是25%。這是和2011年相比的一個(gè)增長(zhǎng)指數(shù)。我們是唯一的一個(gè)供應(yīng)商,我們是一個(gè)比較有特點(diǎn)的、特殊的供應(yīng)商。在我們所有的產(chǎn)品現(xiàn)在都是在中國(guó),在中國(guó)也有基地,這是我對(duì)我們公司的一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是我們的二氧化碳減排的目標(biāo)為了實(shí)現(xiàn),這個(gè)目標(biāo)在兩年之前我們就采取了一個(gè)新的策略。第一個(gè)就是要減少二氧化碳,另外一個(gè)就是我們要關(guān)注亞洲和新興國(guó)家的市場(chǎng)。我談一下市場(chǎng),其實(shí)我們知道中國(guó)汽車(chē)是全球最大的一個(gè)市場(chǎng)。今年確實(shí)是中國(guó)的一年,因?yàn)槊總€(gè)人都把中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行比較,實(shí)際上我們?cè)谶M(jìn)行比較的時(shí)候,首先把中國(guó)和歐洲的市場(chǎng)進(jìn)行比較。我們可以看一下德國(guó)的汽車(chē),在意大利,西班牙各個(gè)國(guó)家都銷(xiāo)售,因此歐洲其實(shí)是一個(gè)很大的市場(chǎng)。我認(rèn)為今年中國(guó)會(huì)第一次成為第一個(gè)最大的汽車(chē)市場(chǎng),會(huì)超過(guò)歐洲市場(chǎng)。
我要談剛才所談到的話題,因?yàn)槲覀儾扇×诉@兩個(gè)策略,這兩個(gè)策略主要是基于全面的市場(chǎng)分析的結(jié)果,我們的分析其實(shí)是非常復(fù)雜的,但是我們是基于長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益來(lái)發(fā)展,如果有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)了解前沿的一些想法。剛才來(lái)自長(zhǎng)安以及長(zhǎng)城的同事都談到了這一點(diǎn),他們說(shuō)主機(jī)廠需要進(jìn)行差異化的工作,而且要減少排放,而且要緊跟形勢(shì)。因此我們需要更快的發(fā)展的流程。因此它們需要越來(lái)越多的供應(yīng)商,他們?cè)絹?lái)越緊密的和供應(yīng)商合作來(lái)支持他們的發(fā)展,也是基于技術(shù)的提升以及質(zhì)量的提升。我想其實(shí)這也是我們戰(zhàn)略的根本和基礎(chǔ)。
大概是兩年之前,剛才杰克談到了他的一個(gè)新的策略,他確實(shí)是讓我們能夠在亞洲和其他的一些新興市場(chǎng)發(fā)展。首先我們要支持我們傳統(tǒng)的客戶,剛才我也談到了這一點(diǎn),同時(shí)我們要進(jìn)入高增長(zhǎng)的市場(chǎng)。盡管說(shuō)我們?cè)谥袊?guó)增長(zhǎng)可能是扁平化的增長(zhǎng),但是8%的增長(zhǎng)也是一個(gè)很好的數(shù)字,也是一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)率。外延的自身的增長(zhǎng)主要基于四步驟,解釋一下剛才所談到的一點(diǎn),首先我們要跟傳統(tǒng)的客戶,第二點(diǎn)我們要開(kāi)發(fā)中國(guó)本土的OEM的客戶,第三點(diǎn)我們要開(kāi)發(fā)符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品,因?yàn)槭袌?chǎng)不一樣客戶的需求也不一樣。第四點(diǎn)我們要把取得的經(jīng)驗(yàn)用到其他的市場(chǎng)。把我們?cè)谀骋粋€(gè)市場(chǎng)所吸取的經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)展到其他的市場(chǎng)。
再看一下我們外延性的增長(zhǎng),我們有一個(gè)全面的非常明確的戰(zhàn)略,也就是關(guān)注集團(tuán)戰(zhàn)略的并購(gòu),我們?cè)诙趸紲p排,亞洲新興國(guó)家,剛才我們說(shuō)的這兩個(gè)主要策略,我們會(huì)收購(gòu)一些日本的供應(yīng)商,立足于亞洲,而且同時(shí)我們也關(guān)注歐洲和南美,這是我們?nèi)ツ晁龅囊粋€(gè)決定,我們要進(jìn)行一個(gè)智能控制等等。
第二點(diǎn)就是創(chuàng)新,在這里我想說(shuō)我們是95%的投資都是用在研發(fā)上面,這點(diǎn)是非常重要的,我想和大家分享一下。這個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)是什么呢?之前我們是生產(chǎn)的一些零部件,然后我們就進(jìn)入到了系統(tǒng)。當(dāng)然我們下一步要找到一個(gè)好的解決方案。這就是為什么我們要進(jìn)行更多的創(chuàng)新。要在我們整個(gè)公司做到這一點(diǎn),同時(shí)我們現(xiàn)在要成為潮流的制定者,我們?cè)谏a(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售,在過(guò)去的一段時(shí)間里面,我們有這樣的一個(gè)系統(tǒng),就是發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng),大概是在一年之前,也是第一次,我們會(huì)提供一個(gè)解決方案是一個(gè)混合的綜合的解決方案,是基于技術(shù)的解決方案。我們有1/4的價(jià)格,混合動(dòng)力的一個(gè)1/4的價(jià)格是要提高這一個(gè)產(chǎn)品的表現(xiàn)?,F(xiàn)在我們這個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)我們現(xiàn)在不僅僅是做系統(tǒng)的,我們更多轉(zhuǎn)向了解決方案,我們給大家舉一個(gè)例子,我想這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的創(chuàng)新的例子。在右邊是一個(gè)小的系統(tǒng),會(huì)有B BU B BU的聲音。因?yàn)槟憧床坏胶竺娴钠?chē)后的情況。我們看所謂的半自動(dòng)的停車(chē),現(xiàn)在它能夠幫助我們更好的停車(chē),基本上可以自己停車(chē),我們?cè)诜ㄌm克福的展示了。就是說(shuō)我們離開(kāi)這個(gè)車(chē),還沒(méi)有停車(chē),用我們的智能手機(jī),我們按一個(gè)按鍵這個(gè)車(chē)就自動(dòng)停車(chē)了。因此我們想這很好的顯示了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),以及我們的供應(yīng)商們,也就是未來(lái)創(chuàng)新的一個(gè)主推手。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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