導讀：車主指南整理了汽車發(fā)動機排放的標準問題的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國的汽車保有量急劇增加，汽車廢氣對空氣的污染已成為嚴重的社會公害。在汽車密集的城市，汽車排放污染對人們的生活環(huán)境造成了極大的影響，嚴重地威脅到人們的身體健康，同時也危害著一些動、植物的生存和生長，破壞了自然界的生態(tài)平衡。因此，汽車發(fā)動機排放的標準也是我們值得解決的一大問題。

汽車在運行過程中，發(fā)動機排氣中含有的有害成分有:CO(一氧化碳)、HC(碳氫化合物)、NOX(氮氧化合物)、SO2(二氧化硫)、碳煙、醛類以及一些致癌物質(zhì)等，不但嚴重污染了大氣，惡化了環(huán)境，而且直接威脅人們的身體健康。國家公安部和環(huán)保局為了有效控制機動車的排氣污染，改善城市大氣環(huán)境，經(jīng)國務院批準，從1999年1月1日起，對外埠進城車輛進行排氣檢驗，不符合排放標準的，一律不準進域。車輛經(jīng)長期使用，各部性能大幅下降，尾氣排放大都嚴重超過國家標準。

A、影響柴油車排放煙度的使用因素及調(diào)整方法

柴油車運轉(zhuǎn)正常，但排黑煙過多，其影響因素有以下幾方面，應逐項進行檢查及調(diào)整。

1空氣濾清器堵塞。

2噴油泵噴油量過大。

3噴油泵各缸噴油不均勻。

4噴油嘴霧化不良。

5發(fā)動機負荷過大。

6調(diào)速器失效而噴油過多，最大油量限制螺釘調(diào)整不當。

7噴油泵柱塞位置改變，噴油過多。

8噴油時間過早。

B.影響汽油車CO及HC排放濃度的使用因素及調(diào)整方法

1火花塞和分電器觸點間隙的影響

2點火時刻的影響

點火時刻推遲可降低HC的排放濃度；點火時刻對CO排放濃度一般無顯著影響。點火時刻是通過改變分電器與驅(qū)動軸的相互位置調(diào)整的。

3混合氣成分的影響

如果怠速工況排出的CO及HC的排放濃度較高，調(diào)整方法是檢查發(fā)動機內(nèi)部各運動件的配合情況并改善潤滑條件，以降低運動阻力，改善怠速工作條件；同時，在保證規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘和節(jié)氣門開度限制螺釘，以供給稍稀的混合氣。怠速轉(zhuǎn)速不能調(diào)得太低，因為轉(zhuǎn)速越低，CO及HC的排放濃度也越大。

中國的一些大中城市的居民因為被汽車尾氣排放超標而影響健康的不在少數(shù)。因此，我們必須十分重視汽車的尾氣排放。為了保護我們的生存環(huán)境，關(guān)愛生命健康，必須嚴格限制汽車尾氣排放。遵守汽車排放標準，做一個愛車人士的同時也要做一個好市民！